【五羊本田座垫】欧阳本田正式发布了CG125专业版。国内还有哪些万元名车？

最近，欧阳本田正式发布了CG125 special版，官方售价为7480韩元，special版与之前型号最大的区别是，在配色方面，special版的配色接近本田CB350，质地更年轻，与旧红色对比明显32

当然，最大的变化是售价上CG125 special比老款庆典红贵500元，但在实际配置上，这两款车保持相同的配置，发动机仍然采用CG125经典顶针，最大功率7.3千瓦/8000rpm，最大扭矩9.5纳米/6500rpm。

刹车也是经典的前后考察。至于轮毂，我其实没见过这辆车，但我还是觉得有一套带内胎的非真空辐条。

减震也是以前的老手法，前方减少，后双枪减少，和平时的CG一模一样。

但是在坐垫和置物架上，红色CG和蓝色CG除配色外，使用了明显不同的——的红色CG，在经典坐垫上使用了标准后置物架的组合，简单来说，以耐久性为主。

相反，蓝色CG采用了更复古的垫子，抛弃了传统储物柜后的架子，看起来像今天的游戏车型一样整洁干练。因为去除后架子，蓝色CG在保养质量上比红色CG轻3公斤，所以各有优点。

吴艺均：

如果你想进一步了解CG125的历史，请看我之前写的这篇文章。希望你能对这辆新车有更深刻的认识。

门户网站：

《看透CG125，新车落地能换楼，如今闲鱼你猜不到……》

从发布到现在，短短4天内，5本官方微信对CG125的点击率已经接近10w，这是对一辆旧车具有历史意义的事情。

我认为有很多朋友对摩托车的性能要求不是很高。想要CG125之类的，或者古典的，便宜的，或者好看的，加上合资商标。(大卫亚设，Northern Exposure，)所以我以此为契机整理了以下四辆车。顺序也一样不分先后，大家喜欢的闭着眼睛买就行了。(大卫亚设)。

01、豪作铃木GN125 -经典继续流传

官方售价：7000韩元左右？

配置参数：

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GN125这车能讲的故事绝对不比CG少，因为它诞生至今已经有了40年的历史。

1982年，GN125初次亮相；

1993年，豪爵正式与铃木签订技术引进合同，GN125在中国落地生产。

GN125可以说是豪爵企业史的实时见证人，它见证了19年间豪爵的发展，不过由于部分我们不得而知的原因，如今的GN125已经不再是SUZUKI，而是HAOJUE。但是GN125仍是当年的GN125，豪爵早已将当年的标准融会贯通，并且融入到了自己的品控之中，这是其他合资企业并不具备的。

02、济南铃木 悍道150----GN125的指定接班人

官方售价：7980~8480元。

参数配置：

悍道150可以说是GN125的“商标”配置升级版，整车设定和GN125基本一样，其他参数都是发动机排量增大后的连锁反应，作为合资铃木最新款的通路车型，它的出现确实会打击到GN125现存市场份额。不过就外形来说，现在的民意似乎更倾向于老GN125，如果是你来选车，你会更倾向于哪款车呢？

03、建设雅马哈 天剑动力版----曾经的摩旅神器

官方售价：8580~8980元。

参数配置：

新生代摩友可能对这台车没什么印象，甚至会认为天剑系列车型不过是农用车大军中的一员，但是对于老摩友来说，这台车仍然是同级别中BUG一般的存在，它历史不长，性能也不突出，但是它油箱大、油耗低、续航久。

传说中天剑150的极限续航里程可以达到1000公里，但是在实际骑行中，摩友们最多也就600多公里就要给天剑150加油，不过这也足够你穿越国内大部分没有加油站的地区了。

04、新大洲本田 CBF125R----我们以前总觉得雅马哈贵，直到有了本田……

官方售价：9480-9680元。

参数配置：

CBF125R可能不是万元内性能最好的125cc跨骑车，但它一定是价格最贵的那台车，当然影响这台车售价的还有另外两方面的因素。

首先是版花，CBF125R有着本田HRC的经典三色版花，虽然是没啥大用，但是它确实能让消费者为信仰加分。

其次是配置方面，CBF125R有着LED光源和本田的PGM-FI电喷系统，虽说你不一定用得上，但是它给你搭配了，它就要把钱挣回来，SO……CBF125R确实很适合有本田情节的摩友，而不是大多数一般人。

总结：

曾经大家买车看重的是发动机结构、续航长短、故障率高低。如今大家更关心的是0~100数据、整备轻重以及极速高低。

但是“老车”依旧有它存在的意义。

它可以是你儿时记忆的载体，也可以是你弃坑之后唯一的两轮代步工具，或是一台协助你入门骑行的辅助工具，但它绝不是垃圾。

2022年你还会推荐新手选购一台“老”摩托练手或骑行吗？欢迎来评论区留言，咱们一起聊聊这个话题。