【宝马850rt摩托车】性能旗鼓相当便宜，力帆KP250为什么不能卖春风250NK？

如果春风250NK是国产销量最好的250级街车，力帆KP250看起来名不见经传，同等级性能差不多，但市长/市场反馈千差万别。为什么差别这么大？让我们听听各种原因，还有Top1摩托车为你解释。

品牌的角逐

春风动力是总市值为199亿韩元的上市公司。李帆是总市值为263亿韩元的上市公司。乍一看，李帆的实力可能会更强。事实上，力帆涵盖了“力帆汽车”、“力帆摩托车”、“轰轰烈烈的摩托车”，春风看起来更加集中。只有摩托车、ATV、UTV，所以独立力帆摩托车，实力不一定春风很强！

力帆摩托车始于1992年，春风动力始于1989年，事实上，力帆在家庭汽车市场上的名声比春风更大。作为重庆老牌摩托车厂，力帆摩托车这个品牌在力帆涉足汽车产业之前仍然很受欢迎。创始人尹明善在重庆最富有，力帆还被中国品牌研究院评为“国家名片”。随着时间的推移，力帆没能进入汽车产业，经过一番周折，于2020年8月6日申请破产。摩托车事业还在进行中，但已经赶不上对手的发展速度了。

相反，春风在2014年推出了中国第一辆大型排气量街车650NK，同年春风拿下国宾摩托车项目，春风650TRG成功取代宝马850RT，成为国产摩托车的有力名片，春风也一举成名，成为国产大型排气量摩托车的领头羊。另外，春风紧紧抱住KTM的大腿，获得了很多好处，多年KTM代工的经验使春风的制造工艺水平有了很大提高，在KTM的帮助下，春风不仅输出到了国内大量排放领域混杂的风生水起，还输出到了国外很多国家。

在品牌建设和宣传力度上，力帆跟不上春风的节奏。春风已经开始打造国际化的3.0实体店。其规模和规格已经非常接近国际一线品牌的规模。

看力帆的门店大多数还是很普通的车队，也没有几家高端的力帆牺牲弓体验店。(威廉莎士比亚，温德夏(wind summer))春风已经跻身高端品牌，力帆仍徘徊在家居品牌之间。

生产力的角逐

春风250NK的登场惊人地获得了KTM的精髓——春风NK系列，不仅在外观设计上，而且在动力方面也改变了人们对国产摩托车的看法。春风250NK搭载的单机水冷发动机，最大功率19.5kw，最大扭矩22Nm，0百加速7秒出头，车辆重量也只有151千克，综合性能非常接近KTM 250 duke，因此春风250NK被称为国产最强单机250。

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在春风250NK发布的同一天，力帆正式公布了KP250的价格，春风250NK起步价1.58万，力帆KP250起步价1.48万，俨然一副针尖对麦芒的局面。不知情的人可能会觉得力帆不自量力，实际上力帆KP250的实力不俗，搭载力帆自己研发的单缸水冷发动机，最大功率19kw，最大扭矩22Nm，车重也只有154Kg，从账面参数上和春风250NK不相上下。

但是，在一些细节配置和外观设计上，两款车则体现出了不小的差异，春风深得KTM精髓，因此NK系列设计的比较前卫，锋芒毕露！率先在车尾部分采用类似大排量跑车的镂空设计，以及大尺寸全彩TFT仪表，虽然在高配车型上才有全彩，但是胜在有的选。

而力帆KP250车尾也其实也有类似镂空的设计，但是仪表盘的造型备受车友吐槽，单色LED屏其实还好，主要是宽大的边框，以及大面积的廉价塑料拉低的整体的颜值和档次，至今没有得到改善。

另外一个值得思考的问题是，春风250NK其实最早是采用钢管后摇臂的，后来因为备受吐槽之后，重新设计了更粗壮的后摇臂，听取市场反馈然后改进产品，这一点是非常值得称赞的。相反，力帆KP250在这方面并没有比较大的改观。

受品牌的影响和大众对品牌的固有印象，力帆一直还停留在家用车的形象上，而春风经过多年的深耕，已经将品牌成功打造成比较高端的形象。而一个品牌对产品的影响力是非常关键的，因此即便是实力相当，最终的选择还是会被品牌所左右。