在电化浪潮席卷的目前,以大容量、高性能等为代表的轿车型纷纷被迫停止生产或接近电化。(莎士比亚、坦普林、电气化、电气化、电气化、电气化、电气化、电气化)
不,即使是豪华品牌宝马也难逃大趋势。最近,本公司品牌首款纯电动4门轿车i4即将正式上市,推出了eDrive 40和M50两种车型,售价为44.990万~ 53.990万韩元。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
新宝马i4采用了家族最经典的大型双馨格栅,与燃料板不同,它对新能源车型进行了一致的封闭处理。另外,标志性的“勺子”大灯是黑化修饰的底端导球和全面包围形成的分段结构,似乎是警告人们其性能依然存在的警告。(威廉莎士比亚,勺子,勺子,勺子,勺子,勺子)。
另外,新宝马i4继承了宝马经典轿车的美学设计,靠背尾门、穿透式腰线等“优雅”的设计要素也没有全部下降。(威廉莎士比亚,《北方专家》)。
宝马i4 M50以宝马i4 eDrive 40为基础,增加了多种运动性能配置和专用工具包。包括新宝马M4同型几何设计后扰流板、前进气口、外后视镜罩等。
在装修方面,新宝马i4继续宝马新的一体式悬浮面屏幕设计,配备12.3英寸数字仪表和14.9英寸中央控制显示屏,作为性能车,还提供桶式运动座椅。
在配置方面,标准配备了自动前照灯、防碰撞系统、倒车雷达、全景图像、三区自动空调等功能,还配备了宝马最引以为傲的iDrive 8.0汽车系统。
新的宝马i4采用宝马第5代eDrive驱动器技术。其中宝马i4 eDrive40采用单电机,最大输出功率250千瓦,峰值扭矩430牛米,10公里加速5.7秒,CLTC标准续航625公里,最小能耗14.7千瓦时。
宝马i4 M50搭载的双电机最大输出功率为400千瓦,最大扭矩795牛米,100公里加速只有3.9秒,CLTC标准续航只有560公里。这个0-100加速性能足以秒杀目前市面上大多数性能。
当然,为了追求最佳性能,新宝马i4在整个车辆中大量使用铝材料,并为轻量化而改进,包括对前扰流板、外部后视镜、隐藏车门手柄、汽车地板平整性等设计细节进行空气动力学优化。
纵观这一价格区间的豪华纯电动高性能部门,宝马i4很难直接与竞品相匹配。
但是鹏P7、威来ET7、极氪001、甚至特斯拉model 3性能高性能前轮驱动板等选手也不容忽视。毕竟在品牌、高性能的情况下,同样毫不逊色,售价也相对“亲民”,不排除消费者,可以做出对比性选择。
宝马失去了以前是燃料时代的绝对“统治力”,但从新宝马i4整体产品力来看,可以感受到宝马的一流实力。相信不到45万韩元的起始售价、一贯的豪华吨、主流续航里程、性能等都可以很乐意支付。
期待后续的市长/市场业绩。
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