【宝马650gt尾箱怎么装】2019宝马C 650 GT大型两车型简介试车体验高清台

BMW C 650 GT自推出以来没有太大改善，但由于车身配置、舒适性、性能等优点，处于两车界的“领先地位”。可以用奢华、动力光滑配置、乘坐舒适性、车身柔韧性等四个词来概括。

2019增加了可选组合配色。金属铜色为棕色或黑色座椅组合(新颖性2019)、南海金属哑光(新机2018)、黑色金属风暴、白色(部分地区不提供白色涂层)。

方形探测器(“侧面辅助”支持系统)也是2019 C 650 GT加入的非常人性化的配置。这个辅助工具通过超声波传感器工作，可以检测半径小于5米、最大速度为10公里/h的车辆，弥补后视镜的不足，可以通过主菜单禁用。

C 650 GT体型，车身重量(261公斤)，停车，倒车，以极低的速度旋转时不容易操作。举起主角支架需要一些技巧，但不必担心，只要掌握一点就能控制住。座位有点高，但前面的座位坐垫收窄，有利于双脚接触地面。自动停车制动器的设置很人性化，确保了停车时的安全。

大型摩托车的这些缺点可能是优点，例如宽敞舒适的座位、充足的乘胜空间和储藏空间、长途巡航享受“商务舱”旅行。(威廉莎士比亚，商务舱，商务舱，商务舱，商务舱，商务舱，商务舱，商务舱，商务舱)

任何体型、身高的骑手都穿过座位，坐姿是很自然的。

仪表可以清晰地阅读，但设计有点过时了。

后视镜的视野很好，可以调节。方形探测器(“侧面辅助”支持系统)是2019 C 650 GT加入的非常人性化的配置。这个辅助工具通过超声波传感器工作，可以检测半径小于5米、最大速度为10公里/h的车辆，弥补后视镜的不足，可以通过主菜单禁用。

一个重要的细节是，这辆车配备了DRL自适应日光照明设备，并根据太阳明暗变化自动调整，例如进入(出)隧道时自动触发。

座位下面的60升超大“马桶”

可容纳两个全盔，空间内部使用柔软的材料装饰，非常舒适的触感。只需将点火钥匙转到一侧，即可打开座椅。在前面板上还有两个手套箱，其中一个带锁，还有一个配备了12V电源插座，用于电子设备充电。

C 650 GT配备647 cc双缸发动机，最大马力60 HP，7500转转时产生，最大扭力66 牛米，6000转时爆发。动力线性且平顺，振动抑制非常理想，无论是在市区还是公路驾驶，C 650 GT都很容易操作。它比其他具有相似功率的踏板车的动力输出要温婉许多，一方面原因，与其车重有关；另一方面是，牵引力控制系统介入有关，为了强调加速动力的有效输出，特别是确保湿滑路况下骑行安全，标配了与ABS完美搭配的ASC BMW稳定控制系统，避免了动力输出太突兀，有效提升了行车安全性。可见，出于行车安全性和舒适性考虑，牺牲加速激情的设定也是无可厚非的，也是非常明智的，这也是众多高级巡航车款和大型绵羊车的通用做法。C650 GT表现出来的就是豪华、稳重、安全的诉求。

每100公里油耗约5升。极速达到180公里/小时。

悬架设定整体偏舒适，尤其是后减震器，而前倒叉要偏硬朗一些，具有足够的支撑性。

前120后160象牌无内胎轮胎提供良好的抓地力，270毫米前双后单碟配以日清卡钳的制动组合，加上作动效率很高的ABS，制动力很足。

电子调节的大面积挡风玻璃和宽大的前整流罩，为腿部、头部和胸部提供了非常好的空阻保护。

BMW C 650 GT体形庞大，在市区骑行时，灵活性显然不及小踏板车，但它却表现出小踏板车没有的负载能力，灵活性也可圈可点，唯一的缺点是后视镜太突出。

2019款BMW C 650 GT适合追求品质，希望在通勤、郊游时能获得负载能力更强、更完全、更舒适体验的用户。

2019 BMW C 650 GT规格参数

品牌：宝马

发动机形式：四行程DOHC 8气门水冷并列双缸

实际排量：647毫升

供油：电子注射

缸径和行程：79毫米x 66毫米

压缩比：11.6：1

最大功率：60马力@7500转/分

最大扭矩：66 牛米@6000转/分

燃料标号：无铅汽油95/98

环保法规：欧4

传输：二次传输油浴链

离合器：自动离心干燥

车架类型：钢管

悬架

前悬架：40毫米倒置前叉，行程115毫米

后悬架：铝合金单摇臂铝

类型：单枪后减震器，行程115毫米，预载可调

制动器

前制动：270毫米双碟配日清双活塞卡钳，ABS

后制动：270毫米单碟配日清单活塞卡钳，ABS

前轮

轮辋：15英寸铸铝

轮胎：象牌METZELER，无内胎，120/70 R15

后轮

轮辋：15英寸铸铝

轮胎：象牌METZELER，无内胎，160/60 R15

尺寸

全车长：2218毫米

全车宽：916毫米

轴距：1591毫米

座椅高度：780毫米

油箱容积：16升

车重：261公斤

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