【桂林市五羊本田摩托车】两名某旅司机乘坐“猛禽”游览广西！

这是广西境内最后一条路线，本路线结束后，广西全境的路线调查都完成了。此次活动得到广西玉林五羊本田经销商的大力支持，协调用户，借用两辆刚刚运行的190休行车，与本报CMTC安驾驶训练教官张培一起使用。在此向玉林经销商和提供车辆的车友们表示最诚挚的感谢！

这个大圆环全长约3000公里，以玉林为起点和终点，在广西北部、南部、东部、中部地区画一个大圆圈和几个小圆圈，发现风景，制定路线，为莫纳丹爱好者提供便利。3月20日上午10点，我们从玉林市中心出发。

当天的计划是，先乘212省会去桂平，然后经过平南，再经过县城，到金秀瑶族自治县。由约300公里的距离、密集的下坡急转弯组成的崎岖山路约为120公里，是对人和车的考验。傍晚顺利到达深山里的金秀县，收获了景色。

21日的计划是到达桂林，从金秀贤县从县城北上到吕浦县，再到阳朔，从幼龙江边小路到桂林市区。全程预计约180公里。

一出金秀城区，就开始翻山翻山，这座深山里狭窄的县城道，交通流量大，路口多，人迹少，弯道急。从这里开始，两侧的山峰变成了喀斯特地形特征的圆锥形，密密麻麻地耸立在绿色大地上。

来到阳朔郊外，在秀丽的山脚遇到了蜿蜒流淌的龙江。我们在这里找到了河边的小路。阳朔穿过龙河工农桥左转后，指示他一路上去白照区县村。

这条路，山水交融，田园美丽如画，美得让人不忍动弹。美中不足的是，幼龙河边的油菜花基本上变成了油菜籽荚。如果10日早点来的话，镶着金边的刘龙江会更有魅力。

22日，目的地是隆秀县乡粉镇宇部苗寨，全程是省会和县道，211公里的距离，翻过山，爬近150公里，完全度过了弯瘾。这条路上深厚的人文景观和秀美自然风景填补了我们赶路的困难。

23日，计划从Ube返回39公里的融水郊区，然后返回204省会南下河池方向。早晨的宇部村，白雾笼罩着周围的群山，隐约出现了附近的房子和稻田。昨晚，我在木楼坐了很久。周围稻田里青蛙叫，头上星星闪烁，深山里的空气打动了人的心。但是这里的苗寨规模很小，传统的立足点也越来越少。“原生态”方面不及东南部的村寨。(威廉莎士比亚、原生、原生、原生、原生、原生、原生)

出发前，我去了乌布村对面山上的乌梅庙寨，大约4公里的山路穿过竹海，心情很好。融水城和淮河境内罗城之间地势缓和，周围的山峰分散成一个独立的山巅，插在绿色的大地上，俯瞰着田园美景。从罗城街区到嘉善柳三姐的故乡李州市，依然是典型的喀斯特山地田园风景，两边的山峰比融化的水更密集，秀美，走了30多公里的路。

傍晚抵达河溪市，共行驶221.6公里，完成广西大环线第一阶段路线调查。下一个第二阶段，迎接我们的是

世界自然奇观和西南地区最壮美的自然风景探访之旅，我们会在随后的报道中与车友们分享收获。

最后为关注猛鸷190的车友们说一说这款车在这4天的真实表现：900余公里的穿越中，坡陡弯急的深山小路超过500公里，遭遇数处恶劣的破损路面。在动力性能方面，这款发动机没有让我们在翻山越岭中感到为难，我在上坡时基本都是3挡之上，扭矩很充沛；遇到难得的平直路面，长时间用80km/h以上的速度巡航，它也不觉得为难——震动轻微、加速顺畅、噪音不大（整机的抑震工作的确到位）。

在驾驶舒适性方面，身高1.7米左右、干瘦的张培表示非常满意；本人身高1.83米、体重80公斤，感觉腿部有点不够舒展，车座再高点、车把再高和宽点，会更适合像我这种体型的车手。另外，张培说原厂设定的后悬挂有点硬，应该再调软一点。其实他是以己度车了：本人体重比他高几十公斤，所带的行李也比他的重，感觉后悬挂的阻尼回弹调校刚刚好。在油耗方面，3月20日的300公里翻山越岭之后，我们的测算结果是：张培百公里耗油2.4L，我百公里耗油2.3L。

于人于车而言，真正的考验还在后面，请车友们继续关注我们的后续报道。