被认为只出现在科幻电影中的宝马电动摩托车CE 04比预想的要早,迎来了正式发表日。从2020年概念版出道到今天量产上市,没过多久外观也没有变化,仍然充满了惊人的超现实感。被认为是C Evolution的继承人,继续为宝马电动摩托车开拓城市通勤市场。
CE 04的前灯设计是私家车休旅车F900XR和差不多。整洁的平面座椅看起来很与众不同,不知道舒适度和缓冲度如何。单边减震、铝合金单摇杆、外皮带传动体现了宝马一贯的高风格。1675毫米的轴距,231公斤的车辆重量完全可以归入大的羊滑板车类别,巨大的车身可以容纳更大的存储空间和更大的电池。座位下面的襟翼打开后,可以收纳头盔和杂物。
但是和其他很多电动驱动摩托车一样,宝马CE 04外观时尚、激动人心,但不适合长距离驾驶。主要优点和卖点是环保、安静、舒适。根据版本的不同,续航里程最多可达130公里。提供能量的8.9千瓦时锂电池,使用2.3千瓦的家庭插座时,完全放电的电池需要4小时20分钟来充电。使用6.9千瓦的快速充电插座,充电时间将缩短至1小时40分钟。如果在日常使用中需要临时充电,使用高速充电器可以在40分钟内从20%充电到80%。
动力为永磁水冷电机,如宝马四轮混动车型,最大功率31千瓦(约42马力),从最大扭矩62nm到0加速到50km/h只需要2.6秒,最大时速限制在120km/h。在欧洲市场,根据驾照等级制度,还将推出23千瓦(约31只)的A1版本和11千瓦(约15只)相当于125cc级摩托车的版本。
在配置方面也符合宝马的规格,具有倾斜感应的曲线,标配防抱、牵引力控制、防滑控制。生态、通路、负载三种电源模式选项:10.25英寸TFT彩色电表提供了丰富的多媒体控制。硬件部分为钢管框架、前减震行程110毫米、后减震行程92毫米、前、后265毫米刹车盘、前、后15英寸轮毂、前120/70后160/60轮胎、座椅高度780毫米。有趣的是,宝马可以定制配件、服装和头盔,在夜间照明,提高安全性和技术感。
宝马CE 04在德国本土以11990欧元折合人民币约9.17瓦。比C Evolution便宜得多。当年C Evolution在国内上市初期售价接近20w,最后腰斩到10w左右,所以预计在引进CE 04后不会那么夸张。但是也很少有人推测可以狠心开始。最终,最大的续航问题没有破格改善。就像摩托车信息一样,关注老凯,点击、收集和共享信息!
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