【贝纳利利刃】全刚性热上市：贝纳利技术回流，改变对踏板的认识。

2019年7月，全江摩托车通过官方微信正式发布了新踏板——“圣热”。

在命名中，这辆车以全钢滑板车的后缀延续了“高兴”的传统。但是在产品上，这辆车完全颠覆了我们对全钢踏板的认识。运动的外观、技术的构成以及前后14英寸的大轮子，定位为踏板中的SUV，在国内市场看起来非常独特。

事实上，“圣热”不是新车。早在2018年，星悦VZ125i就正式在马来西亚市场上市了。基本型号售价(不含税)为5288岭路(约合人民币8734元)，高级版售价为5888岭路(约合人民币9725元)。

去过东南亚国家的同学都知道，这些国家在经济上不如中国，但在摩托车，特别是滑板车的产品丰富性、技术水平和消费能力上超过了中国。从燃油经济性的角度来看，中国用户一般更喜欢12英寸轮胎的踏板。东南亚用户更喜欢高速稳定、运动性好的13-14英寸轮胎踏板。

从这幅画中，我们很容易看到马来西亚商人对“星星热”的关注。自从该车上市以来，凭借出色的产品力和准确的定位，不断受到欢迎，当地用户对中国摩托车制造的固有印象正在逐渐改变。

上图是出口版的VZ125i，设计非常大胆，线条也很流畅，大量采用LED灯笼，提高了产品的运动技术感。

贴花也非常明亮大胆。不知道您是否对车身上的小狮子贴花和“benelli”商标感兴趣。分析所有产品特征后，“星热”VZ125i也更像贝纳利的产品。在这辆车上可以看到很多“锋利的日子”的影子。

所有这一切都表明，“星烈”是按照贝纳利的思维方式制造的车型。那么，为什么到了国内又会成为全江呢？

这是从钱江和贝纳利的源头开始的。事实上，自从2005年陈刚收购贝纳利以来，两者之间已经很难相互区分了。钱江原来吸收了贝纳利的技术和工程师，与现有团队合作。在短时间内开发出了许多重型车型。在国内和国际市场不断强化贝纳利品牌概念，使其成为中国中的大排量王子，同时在全世界开拓了领土。

自2009年推出全康龙和鱼龙以来，全康长期没有推出真正的新产品，优秀的产品都被纳入贝纳利阵营。中国摩托车历史最悠久，创造了无数辉煌，到目前为止，作为知名度非常高的品牌，全疆还在以轰轰烈烈的方式支援友军。从某种意义上说，没有钱江就没有贝纳利。

但是，随着贝纳利地位的稳固，贝纳利的技术得以恢复，重新提升和改造了前江，这显然成为了内部共识。(莎士比亚、坦普林、Templin、SATLIN)。钱江要重新定位品牌和产品，在日益苛刻的小型排气量摩托车市场上恢复往日的辉煌。从这次“星烈”的上市来看，钱江似乎已经计划了明确的路线图。

以滑板车为突破口，开发和制造年轻、运动、技术化的小型排气车型。以星列为起点，未来的钱江又将大有可为！