另外，春天是温暖开花的季节，但疫情期间不能出门。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《季节名言》)但这并不妨碍人们先选车，选摩托车主要是看预算。预算决定了你可以选择车的范围，其他性能、品牌、服务都必须在价格这个大前提下才有实际意义。最近评论私信咨询很多，所以我就从整体上说一下，2万左右的哪辆车值得选择。剩下的就交给大家了。话不多，马上开始(排名不分先后)
1、春风250NK/250SR。
当年250cc最强动力街，国产一线大型工厂生产。经过市长/市场测试的摩托车款。外观设计方面是非常运动的氛围，整车不到2万韩元的裸价格使用了LCD仪表、LED灯光组、全彩色LCD仪表，新产品已配备ABS系统。钢管织架及后摆臂提供车辆的刚度和稳定性，前上下翻转后中央减震，制动方面单盘大象4活塞，后单活塞；足够这个动力等级了。
单机水冷249cc的发动机最高提供19.5千瓦的动力，795毫米的座椅高度在街车上不高，12.5L的油箱基本满足300公里的续航水平，这车没有太大问题，市长/市场口碑也很稳定。如果说不舒服，那是单机发动机的声音，这个价格还要什么自行车。
如果不喜欢春风的距离车250NK，可以看看两天后开始上市的SR。动力调教略高于NK街车版，还有滑动离合器、全彩色LCD仪表、ABS系统。当然，价格也超出了预算的一部分。
2、龙信承诺300R
想想买不到国内一线大型工厂的300cc排气距离车辆不到2万韩元。不好计算吗？所以在此基础上，谈论其他诉求都是不合理的。动力方面是300cc单机水冷发动机，但动力输出和春风250差不多，配置方面LED灯光组及LCD仪表成为国产摩托车的标准。悬挂装置方面在前方倒置后采用了多连杆中央减振配置，舒适度和过滤性得到了保证，使用了前双盘刹车，虽然动力一般，但这个配置很结实。ABS当然也有。新手也不用太担心。
3、雅马哈航班YS250
不老的新车，他的外观很普通，但性能方面真的碾压很多国产摩托车。飞行250去年推出了国史版，最大的改善是将过去万年没有变化的后考察改为反查，被认为是跟上时代的步伐，但没有ABS，其他构成方面没有太大变化。
这辆车不管是你代步用的，还是聚集地用的，都可以满足。单缸风冷发动机，最大动力为14.6千瓦，但高原和山路上存在的风冷发动机的热衰减比较少见。这也是能承受聚集行的原因。(几个车友骑着它走在天花板上。)另外，质量稳定是雅马哈放飞的最大武器。(阿尔伯特爱因斯坦)。
4、新款CBF190R/欧阳本田CB190R。
是的，没错。本田是国内184cc的单机5段动力套件。这两兄弟已经花掉了这台184cc的单独风冷发动机。动力为200cc排放量，略弱，也不是国际六档变速箱，但这两辆车质量稳定，菱形车架也经过了市长/市场测试。仪表盘是电子的，但不妨碍一些车友的爱。
作为
城市骑行而言，这款车非常合适；在这种走走听听的城市道路，一箱油也能倒400km续航。5、 济南铃木极客飒155
说到2万以内的摩托，怎么能少得了这款极客飒155呢。虽然目前市场有消息说它大哥极客飒250即将进入国内；但就现阶段而言，极客飒155在2万以内这个区间还是轻松俘获了很多女车友的心。
外观上沿袭了铃木GSX的一些设计语言，蓝色配色车款和GSX还是很相似的，这也是一些颜值车友选它的原因；仿赛的外观但车把较高，坐姿偏直立，就算长途骑行也不会太累，简单说就是一个街车车架套了仿赛的壳子。而且这款车将铃木好上手的特点发挥的玲离尽致；极速110km，单缸风冷的发动机油耗控制的也不错，续航400km没问题。
6、 宗申阿普利亚GPR150
你要是想在2万以内体验比较纯正的仿赛车款，那这款阿普利亚GPR150可以考虑一下；作为意大利车厂，在国内和宗申合作。颜值高，接近赛道的设计是很多玩车车友选择它的原因。但需要注意的是，虽然只是150cc排量，但在高转爆发出的动力却能够碾压一些200cc排量摩托，但在低转区间动力感人；
最后，这款车虽然只是150cc排量，但建议加95号油，而且油耗接近400cc车款；所以想要省钱的小伙伴还是考虑下这一点。
7、 贝纳利小黄龙250
作为黄龙300的小弟，外观及车架设计都是如出一撤；你把它看作是黄龙300的小排量版就可以了；动力上单缸水冷的发动机能提供18KW的动力，车辆悬架方面作为街车调教的比较软，但支撑还是足够你压弯的。这款车唯一不爽的在于配件不好买，而且5000转以上震动长时间让你手臂发麻，目前新款增加了ABS系统。
以上就是2万元价位内目前可以考虑的9款摩托车，能看到排量方面除了阿普利亚之外基本都是250cc起步，而这也是2万元以内选车在排量方面需要注意的。最后，作为老司机的我给你圈出了范围车款，至于怎么选就要看你自己了。
对于上面这几款车，你们觉得如何，或有其他你们心目中2万以内最合适的车款吗？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ
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