【dl250小贝纳利502】机车圈问题：贝纳利502和豪爵铃木DL250该如何选择？老司机给你答案。

这两辆车的排气量价格差异很大。不是对等的对决。只有用途和位置高度一致，不知道题主为什么把这两辆车并排比较。

Benari 502是TRK502(TRK502X在此未提及)，应该指这个城市休旅车版本，价格33800起，ABS版本37800起。

DL250是豪爵铃木推出的小排量城市休旅车型，29800起，ABS版32800起。

这两辆车的排量不同。TRK502位移500CC，最大功率35KW，最大扭矩45NM，动力特性偏向中低速输出，DL250位移250CC，最大功率为18.4KW，最大扭矩为23.4NM，动力特性兼顾高中低角度旋转范围、适应面。

由于排气量的原因，TRK502比DL250的动力大近两倍，乘坐时可以明显感受到，但DL250的排气量小一半，所以在车辆重量上没有显示出太大优势。DL250车重206公斤，TRK502重227公斤，所以实际上骑起来了。

振动，这两辆车都有点，但DL250工作得更好。因为是同步双缸机的原因，TRK502在发动机超过6000转时振动感更明显，但此时要知道发动机已经通过了最大扭矩输出转数(4500转，即输出45NM最大扭矩)。

坐姿都有瑕疵。TRK502比照顾个子不足的骑手要高，还要考虑距离较远的间隔，所以高度不高脚不低，有坐在上面蹲马桶的感觉。DL250手位置太低，向前伸展，有点向前趴着的感觉。然后两辆汽车站着骑时的姿势都不太合适，稍微撅着屁股。站立骑马是休旅车和牵引车常用的一种自行车姿势，通过腐烂的道路时，站立骑马可以有效地减少腰部力量，将体重转移到腿部，从而减少疲劳和不适。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)看看牵引车站立的骑马姿势，骑马部感觉比较舒服。绘画。

没必要比较两辆车的油耗吧？位移差异太大的原因。

在质量和工作上，DL250表现得更好。几乎没有“丑闻”。相反，TRK502曾受到恶评。但是骑马部认为，这在接受范围内，包括那起“断链事件”。骑马部认为没有普遍性。只是个例子，什么也解释不了。(大卫亚设，Northern Exposure)是啊，还有谁开始喷我了。拜托。随便吧。高兴就行了。

这两辆车中更偏向TRK502，强大、易于控制的动力、好的颜值、丰富的布局，以及好的操作都是我选择TRK502的原因。供参考！