小排量滑板车是国内市场上最受欢迎的车型之一,目前国内小排量踏板市长/市场发展势头也很快。其中,以日系合资品牌为首的雅马哈本田在2017年推出了125cc滑板车新福喜和裂痕。这两款新车的售价都在1万韩元左右,但雅马哈新福喜有明显的后发优势。不仅售价占优势,昌核技术的加入也将其油耗提高到了令人满意的水平,新大陆本田的裂纹以超高配置、运动鞋的外观设计、DCP-FI电动喷涂技术的发动机成为本田小排量滑板车。(莎士比亚,Northern Exposure)。

雅马哈新福喜125/新大陆本田裂变125售价牌车型售价(元)新福喜1258880分团125(国史)12280分团125(国三)9980-10980爱卡汽车网票WWW。XCAR.cor

伏羲这个名字应该已经很熟悉了。福喜100是早些时候临海雅马哈生产的,年轻的外观设计和动力配套,巧妙地支撑着他兄弟车型和雅马哈滑板车的一半,大队换人后采用核技术新福喜,使燕飞发挥出了极致的耐用特征,更年轻的Dark Side系列配色,为更年轻的Darkside系列配色。

新福喜在外观上做了相当大胆的设计,其外观或多或少以FORCE155的影子、更锐利的前脸和丰富的配色,很容易看出今后会受到更多年轻消费者的喜爱。

和战队福喜100相比教格I稍圆的造型,新福喜的外观设计更有棱角、运动风格更明显,上方的尾部和有层次感的车身使新福喜更好看。

除了外观、动力系统的变化外,车身尺寸的大幅增加也是新福喜的卖点之一,与这种标准的125cc滑板车相比,新福喜1800*685*1050mm的长宽似乎已经有点交叉。

新福喜的前灯以12v 35w卤钨灯灯泡为光源,几乎可以满足夜间驾驶需求,在灯光方面与裂纹相比有所差异。

方向指示灯和指示灯集中在前面板上。这个设计符合日系踏板的设计理念。新福熙的灯是LED灯,区分度很高。

由于的成本,制造商没有在新福喜的尾灯上加入LED光源,但3个卤素灯泡也能满足日常驾驶需求。

新大陆本田裂纹125:

破解前,在新大陆本田的125级滑板车序列中,只有马昌才能举起运动踏板的旗帜。后期也小幅升级了马仓,但仍然难以与主流体育滑板车竞争,此时出现了裂痕、LED大灯、全液仪表等同级车。

不常见的配置都出现在了这个1万出头的小踏板上。目前国四裂行已经上市,售价也涨了近2000元,国四排放标准固然利国利民,但成本转嫁在消费者身上总让人觉得不舒服,目前咨询经销商得知,裂行的终端售价暂无优惠。

裂行与新福禧一样,都定位于年轻消费群体,但前者具有更强烈的运动风格,这也是多年来新大洲本田颜值最高的125cc级别车型。它不仅是外观上的更新,在车身结构和动力部分也都进行了升级。

裂行的轴距相比魔戟略长,达到1228mm,上翘的尾部更加突出运动气息,这主要的得益于后减震器的加长,载人载物时能尽量避免将尾部压得过于低矮。

裂行的长宽高为1737*692*1120mm,相比魔戟的尺寸略大,同时最小地离间隙提升至132mm,拥有更好的通过性。110kg的车重比魔戟轻了5kg,但相比新福禧的90kg还是沉了很多。

大灯采用时下流行的LED光源,夜间驾驶能提供更好的照射效果,两侧LED灯带的辨识度非常高,裂行大灯组的配置在国内125cc级别具备较高水准,这一点具有后发优势的新福禧也被甩在身后。

尾灯呈“人字”形,遗憾的是转向灯和尾灯依旧采用传统卤素光源,与造型独特的LED大灯形成强烈反差。

新福禧/裂行 灯具对比
车型新福禧裂行
头灯卤素LED
尾灯卤素卤素
示宽灯LEDLED
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新福禧/裂行 车身尺寸对比
车型新福禧裂行
长(mm)18001737
宽(mm)685692
高(mm)10501120
轴距(mm)12751228
整备质量(kg)90110
座高(mm)740-
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新福禧/裂行 车身外观对比

建设雅马哈 新福禧:

新福禧的手把位置设计较低,这一点与欧系踏板车的设计正相反,不过做为一款面向国内市场的车型,在人体工程学方面肯定要更加贴近国人的驾驶习惯。

对于身高在185cm以上的驾驶员来说,较低的手把位置可能会在某些情况下影响驾驶员操作;当车把向左右摆动时,手把会碰到腿部,这一点是小型踏板车共有的“通病”。

新福禧坐拥一块全液晶仪表,这是雅马哈首次在其合资车型中使用全液晶仪表;这块负显仪表除了带有时速、里程和油量显示外,仪表右侧还有ECO提示灯。

与大多数日系踏板车一样福新福禧同样配备了一体式防盗锁,配合多边形钥匙头使用,可以开启或关闭锁孔。

新福禧的前置物盒容积要比巧格i的大一些,容纳一瓶600ml的水瓶没有任何问题。

由于发动机结构以及后置油箱的原因,新福禧的座桶内部只能容纳一顶3/4头盔或者半盔,就整体的空间利用率来说,新福禧要的座桶设计要比裂行更加合理一些。

新福禧的前刹车采用了单向单活塞卡钳设计,后刹车为机械鼓刹,对于90kg整备质量的它而言,这套刹车系统已经足够使用。

后减震器为单筒油压减震,不带有任何调节功能。

新福禧使用了两条由正新生产的踏板车轮胎,前后轮胎的规格分别为90/90 R10与90/90 R10,与福喜100的华丰轮胎相比,这套轮胎具有更强的抓地力表现。

新福禧所搭载的这台“创核科技”发动机采用CVT传动,其最大功率为6.1kW(8.3Ps)/6500rpm,最大扭矩达到9.7Nm/9000rpm,动力参数基本与本田裂行不相上下。

新大洲本田 裂行:

裂行的整个操控把设计十分饱满,虽然位置高低与传统的日系踏板相比没有明显变化,但整体质感上要略胜新福禧一筹。

全新的液晶仪表为车辆增添了科技感,可显示时速、里程、油量、时间等,仪表周围的银色塑料装饰营造出了一丝金属质感。

“手刹”功能被很好地继承,新福禧未配备此项配置。

裂行同样拥有防盗锁设计,通过钥匙上的方头可以打开或锁闭锁孔。

两个单独的储物格增加了实用性,前面板的两个储物盒的储物能力要略强于新福禧。

由于是后置油箱,所以不得不更多地压榨储物空间,车座下方的空间与前置油箱的同级别踏板车相比已经毫无优势而言。

前刹车的单刹车盘配单向双活塞卡钳组合已经非常熟悉了,这款卡钳应用在旗下多款车上,实际效果令人满意。厂家还为裂行加入了CBS前后刹车联动系统,这也只能是个增加卖点的配置。

加长后的侧置油压减震器让尾部上翘以达到更好的视觉效果,还具有基础的调节功能。

裂行的轮圈没有本田踏板家族前大后小搭配,而是前轮使用了与后轮相同的10寸轮圈,轮胎规格为前轮100/90 R10,后轮同样为100/90 R10,轮胎规格相比新福禧要宽了一些。

裂行换装了全新的NSC125发动机,实际排量124.9,最大功率6.57kW(8.9Ps)7500rpm、最大扭矩9.39Nm/6000rpm。发动机较老款减重1/4,采用本田特有的PGM-Fi电喷技术。

新福禧/裂行 发动机动力对比
车型新福禧裂行
发动机型式单缸 风冷 四冲程单缸 风冷 四冲程
排气量125cc124.9cc
最大功率6.1kW(8.3Ps)/6500rpm6.57kW(8.9Ps)7500rpm
最大扭矩9.7Nm/5000rpm9.39Nm/6000rpm
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总结:

通过对比我们发现,新福禧虽然在车身尺寸上占优,但实际配置上均略低于裂行,这也是导致了两款车型价格差异的主要原因之一,而动力方面,新福禧拥有应用新技术的发动机,这款发动机在低扭的表现上要强于裂行。新福禧的受众群体似乎要更加大众化一些,所以我们看到它的整体设计比较务实,而裂行正相反,略带侵略感的外观再配以时下流行的配置,可以说吸引了无数消费者的目光。看到这里想必大家已经发现,新福禧、裂行各有侧重,无论务实还是运动它们都可以满足你的需求。

新福禧/裂行 细节及动力对比

新福禧/裂行 基本参数:

建设雅马哈 新福禧基本参数
长*宽*高(mm)1800*685*1050
座椅高度(mm)740
轴距(mm)1275
最小离地间隙(mm)115
整备质量(kg)90
发动机类型单缸 风冷 SOHC 4冲程
启动方式电启动
油箱容量(L)5.1
燃油供给方式电子燃油喷射
前照灯12v 35w
前轮胎规格90/90 R10
后轮胎规格90/90 R10
电池电压12v 4Ah
排气量(cc)125
缸径*行程(mm)52.4*57.9mm
压缩比11.0:1
最大功率6.1kW(8.3Ps)/6500rpm
最大扭矩9.7Nm/5000rpm
点火方式T.C.I
变速器型式无级变速
刹车型式碟式/鼓式
悬挂方式伸缩套筒式/伸缩套筒式
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新大洲本田 裂行基本参数
长*宽*高(mm)1737*692*1120
轴距(mm)1228
最小离地间隙(mm)132
整备质量(kg)110
发动机形式NSC125单缸 强制风冷
实际排量(cc)124.9
最大功率6.57kW(8.9Ps)7500rpm
最大扭矩

9.39Nm/6000rpm

油箱容量(L)6.4
启动方式电启动
前刹车单刹车盘 单向双活塞卡钳 CBS前后联动
后刹车机械鼓式 CBS前后联动
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新福禧/裂行 基本参数

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