【株洲雅马哈凌鹰100图片】雅马哈，这个新踏板只要一公里。

车主采访

十多年前，凭借“校格”、“福喜”的人气，雅马哈成为年轻人最喜欢的品牌之一。

今年9月，雅马哈再次推出了配备核技术平台的新福喜125。以福喜125命名这款新车型，无疑预示着雅马哈工厂对这款车型定位的重视。

还装备了核能生成平台，但框架配置与雅马哈此前发布的教格I大致相同，但在照明、仪表、外形等方面存在一定差异。

穿着新技术外衣的这位“老人”能给我们带来什么样的体验？

达摩院来到广东省开平市，谈论了福喜125名真正的三名车主。我们一起来看看真正的车主对这辆新车的评价。

周老师是当地厨师。他以前一直骑125路自行车。

周老师平时开车主要解决通勤问题。家里的车旧了，他想换个更方便的小踏板。

坐了几个地方的车，比较了几辆滑板车，和家人商量后，他开始了这款白色的福喜版125。

相比之下，周老师主要看中了伏羲这辆车的外观。从侧面看，线条感非常运动，车看起来也很轻，更适合自己的身材。

朱老师身高约165厘米，骑伏羲的双脚可以轻松落地。

由于工作原因，周老师经常加班。福喜125的大灯没有LED，有点遗憾。黄色的灯光晚上好像不太亮。

雅马哈终于在伏羲125上安装了带有背光的负片液晶仪表板。在强光下，拨号信息基本上可以看得很清楚。但是液晶表面有点小。周围塑料有点多。

上面的雅马哈音车标志灯打开后效果很好。

朱老师认为车的整体外观比较运动，特别是侧面的两个流板比较特别，和机翼差不多，挡板里的小储物箱平时可以放饮料，很方便。

这个运动型尾翼是后排乘客抓住的，很有安全感。尽管有这样的造型，但也不可能增加尾部箱子。车其实不短，但这样看起来很紧。

朱老师觉得所有的小滑板车、储物空间都差不多，一般放半头盔和雨衣，空间刚好满。(威廉莎士比亚，温德萨默，著作)福喜125也不例外。

防止这烫发

排气护罩的造型不错。不过，车子在怠速的时候，排气响声比较大，震动也比较大。

骑行时，福禧125给周先生最大感觉就是稳。动力足够，尤其在0-40公里之内。即便是坐多一个成年男子，动力也没问题。

不过，车子过减速带时，减震显得有点硬。

福禧125的座垫设计比较合理，骑行时双脚可以很自然地合拢。刹车很稳定。有一次双人骑行，50码时急刹车，车子也没有飘。

周先生的车子加满油后（92号油共28元），大概能跑270公里左右，比之前跨骑车还要省油。这让他比较意外。

邓小姐是当地一名文员。家里有台雅马哈凌鹰踏板车，老车使用时间长，油耗大，外观也有点土，邓小姐就想着买多一台踏板车。

家里摩托车主要是上下班代步，放假外出聚会。

权衡了品牌、外观、油耗等因素，邓小姐选择了黑色的福禧125。

邓小姐身高约160厘米，双脚掌能正常着地，购买福禧125，主要是看中它的品牌。车子跑起来比较安静。黑色版看上去高雅一点，符合自己的个性。

外观方面，邓小姐比较满意福禧前面板的设计。LED灯带的出现，算是跟上了潮流，亮度也足够。灯带上面的“AS”字样很有质感。

福禧125的尾灯造型，棱角分明，和其运动风格匹配。可惜光源不是LED，也没有灯带式的位置灯。不过，后尾灯亮度是足够的。

女生物品多。或许是定位原因，福禧125的储物箱空间有点小。一个半头盔、一套雨衣，一个包包，再加上一些琐碎多的物件，基本要叠整齐，才能够全部放进去。

以前的凌鹰，随便放。

邓小姐觉得，福禧的后乘客踏板很窄，平时搭朋友时，乘客的双脚很容易滑落。这里应该尽量宽一点，或者改为隐藏式脚踏也不错。

福禧125的坐姿比较舒展。邓小姐平时骑行速度很少超过40码。车子加速很平稳，也比较安静。但过坑洼或减速带时，车震动比较大。

邓小姐没有算过油耗，但她总体觉得车比凌鹰省油。

覃先生是当地塑料厂业务经理。家里的跨骑车，雨天骑很容易湿鞋，且妻子也要骑车。他有了买踏板车的念头。

覃先生之前车是铃木，他原本还想买回铃木。但到试骑了几款车都觉得不满意。

到雅马哈店试了福禧125之后，他就下手了。

福禧125的外观给覃先生最大的感觉就是动感、力量感。前面板，两边的线条向中间汇合，两边的灯具又向中心微微凸起，这是雅马哈一贯的设计风格。

福禧125车把比较特别，软且粘手。下雨时也不会觉得滑。这个设计对油门把手而言很重要，冬天骑车带手套时，如果把手太滑，其实是不太安全的。福禧这个设计比较合理。

前储物格空间一般，放一瓶中等尺寸的饮料和手机没问题。但没有USB接口，有点遗憾。中间的隐藏式小勾方便下班买菜时使用。

掀开座包，底下的小工具摆放位置很精妙。座包底下有一圈防水橡胶垫。估计会有一定作用。

当地都流行装这样的碟刹，看起来和车身比较匹配。价格是150元左右。覃先生觉得，当地偷车其实也不是很严重。

这个原装脚垫是覃先生自己花钱买的。他觉得，厂家应该送个脚垫。毕竟福禧125的价格也不便宜了。

覃先生的福禧125，40-50码区间，车整体操控感最好，提速感比较明显，感觉比家里那辆125跨骑车的动力都要大。

从开平到江门(约60公里路程），1个多小时就能到，人也不会觉得很累。

覃先生觉得，福禧125属于那种比较很上手的踏板车。动力不错，刹车也足够应付日常骑行。减震方面，或许是覃先生体重较大，他倒不觉得减震比较硬。

覃先生算过，福禧125的油耗约为1毛2。

总结

周先生

外观OK、动力足，油耗很低。车身部件设计有提升的空间。

邓小姐

操控平稳，加速有力，坐姿舒展；过坑洼路振动较大，灯光不够亮，价格不算便宜。

覃先生

起步有力，加速比较快；刹车和减震可以接受；后乘客踏板比较窄，配置有待提升，油耗很低。

外观

三位车主均对福禧125的外观设计比较满意，部分细节有质感，辨识度高。LED灯带的加入提升了科技感，但科技感还不太够。

配置

液晶仪表盘终于加入了雅马哈踏板车的阵营。不过尺寸有点小。后乘客脚踏位置偏小。储物空间基本足够，如果能增加USB充电接口就更好了。

操控

起步、加速都平稳，坐姿比较直，驾驶员很容易上手。过弯时，车身显得很灵巧。

动力&油耗

40码以下时，加速感很强；周先生和覃先生算过油耗，基本上在1毛1到1毛2之间。

本文完