【雅马哈x-max250】雅马哈第三轮版XMAX 300/250摩托车新趋势？

作者：座右铭

雅马哈公司总经理日高尚博在今年(2018)初举行的财务结算说明会上提到了对新三轮车费的研发计划。幻灯片上只能看到新车模糊的剪影，但让我们预测一下这辆新车到底是什么车。(大卫亚设)。

出道时间是2019年东京车展？

雅马哈以“永不摔倒的摩托车”为目标，不断开发和改进LMW(Leaning Multi NIKEN)装置，2014年推出了第一款配备LMW装置的车费-Tricity，今年(2018年)推出NIKEN，推出踏板摩托车通勤车款后，宣布

根据这些探索的结果，雅马哈决定将注意力集中在郑中小签证的需求上的LMW车费上。在2017年的财务结算说明会上，日高尚宝总经理提到：“除了这两辆车外，雅马哈也将以多种方式将LMW设备的价值推广给更多的司机。”据笔者开始的消息，下一个开发中的LMW汽车费要装载中端飞机发动机车型。

最中意的车型将是不换挡的踏板摩托车。搭载LMW装置的跑车型号的市长/市场前景仍然是一个大问号，因此推出已有一定规模的踏板摩托车车型所需的风险更小。

但是随着NIKEN展现出胜利的曙光，搭载中级位移引擎、推出需要换挡的车费的可能性也越来越大。

从雅马哈的日高商报总经理演讲时曝光的投影可以看到Tricity和NIKEN之间还剩下另一个车费，根据笔者获得的消息，新车装载预计是重型排量发动机，最早将在2019年东京车展上公开。

用XMAX车系攻克全球市长/市场

笔者预计，搭载LMW装置的下一个踏板摩托车车型将是重型排量。以前也有传闻说TMAX正在进行第三次测试，但预测选择XMAX车费不仅可以包括日本和欧洲地区，还可以包括亚洲市场。

另外，在XMAX基础上安装LMW设备也有很大的优点，可以直接推出250cc/300cc/400cc等排气量。此外，XMAX拥有跟踪控制系统，因此很容易实现“永不摔倒的摩托车”的目标。

照片中左边的车费是XMAX 250，右边是笔者制作的电脑CG模拟图。因为是踏板摩托车车型，所以名字是Tricity 250暂定为。XMAX车系以印度尼西亚生产的全球战略车费，以同样的汽车展示了125cc/250cc/300cc/400cc等多种排气量。