【雅马哈r1川崎h2】在本田、铃木的追逐下，闯过血路，站在人生巅峰R1。

摩托车年度排名(MOTY-Machine Of The Year)是每年汽车迷朋友选拔该年度第一名摩托车的投票活动。2017年已经是第45届，是非常传统的年度活动。其中，综合队可以说是所有排气量和车费的种类、不分等级的量产车费的顶峰。

因为投票活动不存在，所以今年备受关注的新车款，所以票数会人为提高，当然也没有因为与企业的合作关系而提高合作者排名的情况。所有票数完全没有经过暗箱操作和潜规则例行程序，是货真价实的大众投票结果。所有当选的车型当然都以自己的实力取胜。

追上本田和铃木，穿过血路站在顶峰的YZF-R1/R1M！

自从开始网络投票以来，一开始陷入激战的是2016年第一名川崎尼扎H2和第二名YZF-R1。但是投票中后期战况逆转后，CBR1000RR、GSX-R1000等超级体育车型也加入了战局，使榜单陷入大混战。最后，YZF-R1杀死了重重包围，获得了冠军。这是1998年第一代YZF-R1夺冠后，19年来YZF-R1再次夺冠，Yamaha第二次在综合队称霸。

像这样的获奖模式其实很少见。历年中，大部分都在车费推出的第一年或新改编的一年获奖，但现行型YZF-R1在2015年推出，在第三年的这个时候夺冠，这是一个非常罕见的例子。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视剧)，)但是，YZF-R1在2015年排名第三，2016年排名第二，一年一人慢慢上升，可见YZF-R1的影响力正在慢慢渗透。

车迷的评价体系中有“实力第一”、“响尾蛇8”、“三连败”、“操作简单、速度快、设计帅”等关键词。另外，除了综合队外，YZF-R1/R1M也在欧洲规定车锦队以压倒性的票数获得了第一名。综合队的第二名是工业级排气量车辆史上最轻的新型CBR1000RR，遗憾的是没能战胜YZF-R1，但在去年的第九名，一口气上升了很多排名。第三名是配备机械增压的NINJA H2，最大的特点是在线投票数不高，但在明信片投票中获得极高的选票。

摩托车年度排名综合组名单如下。

YZF-R1以21.1%的得票率获得综合组第一名的称号

YZF-R1/R1M最大的魅力在于精密的电子控制装置和200马力。现行YZF-R1/R1M是全面改组后的第三年，但比各种新型竞争对手汽车要好。从比赛成绩来看，对贝洛克8岁连败的记录记忆犹新。

第一代上市后第25年的CBR-RR车系，经过成熟的电子控制设备和轻量化的特性，获得了日本摩托车锦标赛冠军头衔后，在今年(2018年)的排名中是否会更加势如破竹？

上市第三年，NINJA H2跌至第一位，但仍然凭借气势如虹的超级跑车势力在排行榜上保持第三位。

下季度推出的Ninja H2SX对排名会有什么影响？值得今后继续关注。

2017年第六代GSX-R1000终于上市了，票数大部分来自期待已久的铃木爱好者。

过去综合集团7连败的HAYABUSA，自2008年开盘以来，车身设备没有太大变化，但能保持排名第五，令人惊讶。

备受关注的新秀-CBR 250 CCRRQIANGLAN 1排名第六，

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