【五羊本田升仕】CB400正在大杀四方的时候，自主品牌大冶胜士首先说：“我们不怕。”

最近，欧阳本田以37，000、40，700、46，500韩元的限时预售价格，向国内市场推出了CB400F、CB400X、CB400X旅行版等3种水冷双缸车型。限定预售时间是4月20日9点至7月31日24点。本田“大杀四方”模式正式启动！

有一段时间，国内摩托车圈炸开了锅！这边车友欣喜若狂，那边车媒体看到衰落的国产。一家国产汽车工厂已经闻到了令人窒息的足够空气。出现这种情况不足为奇。CB400车系完全是欧阳本田生产的车，但如此性价比高的“翅膀”标志在国内市场上是前所未有的。

本田CB400X

但是从笔者的角度来看，这本来是应该有市长/市场竞争的景象，只有优胜劣汰，悲喜交替并不重要。(威廉莎士比亚、温斯顿、)公平地说，CB400车系可以做到这个价位，国产不能没有功劳。在这个巨大的舆论面前，所有国产摩托车企业都选择了沉默，似乎在坐着看事态的发展。

但是，5月22日，大冶胜市总经理陶冶率先展开了“一枪”。“本田CB400公布价格后，媒体感到悲伤和凉凉，几家都感到高兴和忧虑。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，快乐)例如，我喜欢他。胜稻上市的是各种排气量的三缸机器，谁洗都不一定。”

多么霸气！

根本没有真相！为了证明这个豪言的真实性，被认为是喜欢在车圈吹牛的道总(道总)，干脆上传了视频。

升3缸圆形

有真相的是官场新型三缸机器的实际原型。排放量有多少尚未查明，道总的意思是“拿出两辆成熟的高性能三缸车清洗两缸”。(继续霸气)

从博文可以看出，胜思涛总是对公司即将推出的三缸发动机充满信心。简述了该公司三缸发动机在气缸铸造、曲轴平衡技术、凸轮摆动臂等制造技术上的三点创新手段。

按理说，晋升作为新晋自主品牌，通过技术革新创造了重复的三缸机器，制造了刚性合资或进口汽车，应该鼓掌鼓掌。(威廉莎士比亚、坦普林、Stemplin)(Stemplin、Stempline)。)但是，车友们对@ Doya设计的评论，车友们不忍直视！几乎是片面的“嘲讽”“不相信”“泼冷水”，各种鄙视和打击！综上所述，就是三个字，涛总是“吹牛”。笔者不在这里截图。大家可以移动脚步@ doya设计。

对于这种舆论结果，笔者理解。结果没看到失车。而且，涛总是对过去的态度有不少豪言壮语。更重要的是，那个310系列正在经历从“热”到“冻”的过程，“网红”效果已经暗淡了！产品质量稳定性和售后服务方面还有很多进步空间。

涛总是喜欢高潮，但笔者绝对相信胜诗能造出高性能的三缸机器，也佩服胜士的自主创新意识和奋斗精神。不是因为道总的豪言壮语和承诺，而是对晋升的R & amp在于对d实力和过程的理解。

升三缸车设计图

早在2019年3月，胜时涛就在接受马来西亚著名汽车媒体《Paul Tan》记者的工厂采访时，展示了陈列在设计部门的许多未来车型的粘土模型。其中包括3缸机器(不允许拍照)。他向记者坦白了开发这些未来车型过程中出现的问题和困难，并表示，这项研究开发7年(至今已有9年)都是自己的研究开发。

车间机器人

不可否认，大冶市是一家务实创新的汽车企业。当合资双毒CB400正在大杀四方时，胜稻首先可以表现出“不怕”的态度。不是吹牛，而是经常需要品牌扮演的角色。你觉得怎么样？欢迎来到评论区。

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