本田X-ADV750是NC750的衍生物，它综合了踏板、ADV和距离三个优点。
X-ADV到处洋溢着NC和FOSA的浓浓气息，但车身线条和造型比二者更尖锐激进，不违背作为踏板ADV的车辆姿态。
搭载直列2缸水冷4冲程7500CC(精密位移745CC)、OHC每缸4阀、气缸直径行程7780毫米、压缩比10.733601。最大马力58.6匹，最大功率6750转爆发器43.1千瓦，4750转爆发69乌米的最高扭矩。采用DCT六档自动挡、湿式多离合器、链条传动。坐垫高度790毫米，油箱体积13.2升，油耗3升100公里(续航300公里)，0百加速5.5秒，速度174公里每小时235公斤。
LED电车光源、TFT LCD仪表(支持手机连接)、双闪光灯警示灯、ESS紧急刹车闪光灯、可调风挡、USB充电口、无钥匙启动、电子加速器、5种骑车模式、HSTC4段牵引力控制系统、22升存储空间、前部和制动器将正面296毫米2盘盘盘与4活塞辐射式卡箍相匹配，背面240毫米单盘与单活塞卡箍相匹配。与前面120/70-R17、后面160/60-R15的轮辐真空轮胎搭配。
本田X-ADV750运用街道上的发动机、车架和后臂，给街道带来车辆刚度和负荷合理性。此外，发动机向前倾斜，重心可能会非常低，DCT自动变速器的介入使完美的X-ADV更加悠闲。(大卫亚设)。
那么，你会选择这种交叉踏板ADV，聚集到一起去吗？请留言。
1.《【本田xadv前避震改装】本田XADV750| |三宇的朋友》援引自互联网，旨在传递更多网络信息知识，仅代表作者本人观点，与本网站无关，侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【本田xadv前避震改装】本田XADV750| |三宇的朋友》仅供读者参考，本网站未对该内容进行证实，对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址，https://www.lu-xu.com/auto/2587717.html
