【雅马哈r6加装钛尺】2009川崎重型跑车Kawasaki zx-6r Ninja忍者

川崎(Kawasaki)是一家骄傲的公司，在第二轮拥有庞大的产品线。每当“绿忍者”送到运动型摩托车上，就会看到川崎重量级赛车超级机器出现。今天要说的是2009年新的ZX-6R忍者。这是曾经风靡600cc重量级模仿的车辆。

2009年，各企业仍以性能为主要卖点，其中ZX-6R的重要工程是“减重”。当年ZX-6R成功减肥约为9.1公斤，主要由发动机的新设计和轻量化镁合金组成，成功减肥的重量级忍者操作性更为突出，是CBR600RR车中排名第二的重量级模仿比赛，比铃木的GSX-R600和雅马哈的R6更轻。

从外形上看，ZX-6R与大哥ZX-10R是统一的。前灯集团设计类似于“凝视双眼”效果。)。如何简单区分6R和10R？后座侧板、前侧板导罩、前刹车卡钳这两辆车都有差别，但最容易识别的是两辆车完全不同的排气和方向灯(10R的方向灯在后视镜上，6R的方向灯在侧面板上)。

2009 ZX-6R座椅高度为815毫米，比以前的款式低5毫米，参考ZX-10R的油箱设计，可以更好地抓住两条腿。分离式手柄也比前一代更窄，更接近油箱，川崎表示调整后的坐姿更紧凑，更适合骑士激进的入阁。

599cc水冷四冲程发动机以轻量化和紧凑设计为基础，更适合高速行驶性能，中间转速提供了更好的扭矩，提高了加速效果。基于高速驾驶的RAM AIR模式最多可提供134匹最大马力，并配备滑动离合器。忍者仍然是不肯降低要求的性能代表。

后减振为比赛级配置，Uni-Trak单筒连杆整体功能比较，低速双级独立调整，无分段压缩，25级回弹调整，134毫米行程，强大的前后减振，稳定的底盘，准确反馈制胜的所有细节，运动车型为2009款ZX-6R。

2009年款ZX-6R比上一代产品轻。除了整体设计增强外，您还可以看到ZX-10R上使用的hlins转向阻尼器(钛英尺、防脱头、钉子手柄)已添加。注：这是竞技类的配置，高速行驶你的街道不会有什么效果。更多的使用方法是在拿着赛道腾空时保持手柄稳定。不能混淆钛字。别告诉我你弯得更稳。这是很多初学者理解的错误。

发动机形式：四冲程水冷DOHC 16活塞直列四缸

镗孔直径x冲程：67.0 x 42.5mm

压缩比：13.1

排气量：599cc

最大马力：134ps ram-air模式(128ps/14，000rpm)

最大扭矩：6.8公斤-m/11，800rpm

框架类型：铝框架机翼框架

传动系统：湿式多片6前端速度链驱动

燃料供应：基辛38毫米电子燃料双喷射系统

前方倾斜：24.0度

拖曳距离：103mm

左右舵角：27