【本田ch125用什么冷却液】摩托车水冷冷却系统过热是为什么？

水冷发动机理论上比空冷不容易发热，动力也更充足。长跑是优点，但并不意味着没有问题。如果有一天你乘坐的水冷发动机发热，必须检查下面的情况。

一、冷却水不足或泄漏

车冷的时候，在散热器旁边打开水盖，检查冷却水是否充足。冷却剂补充在怠速状态下需要从水桶中补充冷却剂，储液罐的冷却剂只需要补充总容量的约2/3。检查机油是否乳化变质。例如机油乳化变白，需要解释冷却剂内部的泄漏，分解发动机，需要查明并排除内部泄漏的原因。一般来说，内部泄漏主要发生在气缸盖和气缸体的结合处，更换气缸垫就可以解决。冷却水的配方根据使用区域和原液浓度的不同，比例也不同。另外，仔细检查各水管接头是否有污水、水管是否损坏、水泵泄漏孔是否漏水。

二、循环系统堵塞

检查循环系统是否畅通。散热器每5000公里要用坦克清洗剂清洗，特别要注意小循环水管扭曲，行不通。因为小循环不顺畅，发动机启动后气缸缸内冷却剂温度会持续升高，但不能循环，恒温器的水温不能上升，恒温器不能打开。(威廉莎士比亚，恒温器，恒温器，恒温器，恒温器，恒温器)当水桶内的水温上升到沸点以上时，分子运动加剧，暖气片逐渐上升，暖气片打开，水桶内的高温高压物冲出水盖，产生“打开锅”现象。

第三，阀门间距小。

为了保证发动机性能，其阀门缝隙都有一定的要求，并不是越小越好。例如本田CH125排气口间隙要求为0.10毫米，但国产发动机由于零部件大小不同或用户不同意阀门噪音，很多国内企业在产品工厂(或用户)将发动机阀门调整得非常小，导致阀门关闭不严格，混合气体燃烧充电时间可能会变长，助燃产生的热量大部分用于加热，导致发动机过热。事实上，只要根据需要调整阀门缝隙，只要有一点阀门脚步声，就不会影响使用。按照规定调整阀门间隙，将阀门间隙调整得非常小，使发动机的最大功率差接近30%。

使节温器不能正常工作

恒温器的作用是在冷车开始后减少冷却液循环量，使发动机尽快达到最佳使用温度(约80~ 95)。正式的蜡节温器应该在冷却剂温度约为70时开始，如果温度在约80时不能正常打开，循环会不顺畅，发动机会过热。

此外，一些毛友发现发动机过热后，绝对不希望立即消除节温器或关闭冷却风扇(不通过散热器的热开关)。卸下恒温器后，发动机一启动就会发生大循环，因此会导致运行初期过冷、零部件磨损增加、燃烧室碳积累等结果。冷却风扇短可能会导致电池损耗，并且不能通电，从而更加麻烦。(大卫亚设、Northern Exposure(美国电视剧)、冷却风扇、冷却风扇、冷却风扇、冷却风扇等)