【仿雅马哈vox类似】兰博基尼摩托车：其实不是兰博基尼造的

门|未知车型

Boxer Lamborghini

这辆摩托车是经典兰博基尼车型的重要收藏，也是兰博基尼真正粉丝和摩托车爱好者的梦想。

在法国图卢兹成立的高科技摩托车建设者在摩托车市场拥有超过25年的经验。代表性作品之一是与意大利超跑制造商兰博基尼合作设计的Boxer Lamborghini Design 90(兰博基尼设计1000)。Boxer Bike(现称Boxer Design)是20世纪70年代以来著名的尖端摩托车赛车制造商，80年代初专注于高性能和创新的Boxer，提供了手工制作和使用航空航天技术、超轻型框架和最高性能发动机的梦想摩托车。1999年与Voxan合作创建VB1，最新摩托车代表作是Brough Superior SS100。

兰博基尼的新所有者Patrick Mimran准备了一个奇特的项目，该项目将扩大产品线，使兰博基尼更加多样化。80年代兰博基尼找到Boxer，决定向Boxer授权兰博基尼品牌名称，以自己工厂的名称命名高性能摩托车。兰博基尼被认为是当时最著名的合作者之一，Boxer选择了兰博基尼摩托车上当时最先进的KAWASAKI 4气门直列4缸发动机。

后座套子可拆卸，以真皮为材料的座垫也很少铺在摩托车上，增加了兰博基尼独家的定制风格。车身由全玻璃纤维制成，空气动力学、整流罩和侧通风孔造型符合兰博基尼锐利激进的特点，灵感来自著名的Countach 25th Anniversary。典型赛车规格的公路版摩托车，配备Brembo Gold系列制动器、Fournal s油气后悬架、转向柱、前悬架和后悬架，都是可调的，许多部件都是由实心加工的超轻合金制成的。用轻质铝合金制作的框架都是手工组装、航空技术焊接、油箱的材料也是铝。车身框架由Fior 500的制作者Claude Fior设计，高级工程师也是Fior(关于Fior，请参见下文)。

功率可与Kawasaki ZX和GPZ1000RX的900cc和1000cc规格发动机搭配6档变速箱使用。具体参数：干重178公斤、满载202公斤、前悬挂120毫米行程、后悬挂140毫米行程、前双Brembo 300mm毫米刹车盘、后单Brembo 240mm毫米刹车盘、前、后轮胎尺寸120/70 R16、160/

当初，年产量预计从50辆到100辆，但由于对项目的期望太高，价格太高，摩托车项目没有继续。据销售情报来源称，只生产了6台，有传闻说，一台已经不存在了，另一台生产了两位数的数字。该公司由Thierry Henriette成立，于2006年成立Boxer Electric部门，目前从事摩托车、船舶、电动车辆的设计和施工。汽车作品包括Boxer Bugster、PEUGEOT 20cup、COUR等。

B C-ZEN、COURB C-ZEN等，摩托作品包括：Voxan Scrambler、BOXER VB1、VOXAN B2、Aprilia Blue Marlin、HONDA“X” Project、BOXER SSR、SCORPA 660Raidster、PEUGEOT E-Vivacity等。

Claude Fior

外号“Pif”的Claude Fior是法国摩托车界十分著名的人物，作为设计室、工程师兼赛车手，在经历两年雷诺3级方程式的工作后于1976年起开始制造自己的摩托车，并开创了第一批用铝制悬架和框架的摩托车。最为人知的一幕是上世纪80年代制造FIM EWC（FIM Endurance World Championship）摩托赛车，特点是使用了Hossack前叉。

1980年参与开发Yamaha 1100S，所建赛车包括：1981年Marc Fontand的500cc组别Fior-Yamaha、1982-83赛季Jean lafond的500cc组别Fior-Suzuki、1984-85赛季René Lavigne和Philippe Robinet的500cc组别Fior-Honda、1986-87赛季500cc组别Marco Gentile和Thierry Rapicault的Fior-Honda以及250cc组别Christian Boudinot和Jean-louis Guignabodet的Fior-Rotax、1988-89赛季共四辆500cc组别Fior新型四缸赛车。1988年世界摩托车锦标赛日本站由Marco Gentile驾驶参赛，这场比赛Team Fior并没有完赛。这台赛车与SideCar冠军赛车手Alain Michel一同开发，配有受美国专利保护的Formula-1型前悬，引擎由勒芒JPX设计和建造，双冲程四缸引擎在12300转输出150马力，极速300千米/时。Claude因好友身亡停止制造摩托赛车后短暂进入汽车赛事。

Claude Fior对国内来说实在是非常非常陌生，相对国内来说最知名的作品应该是：雷诺Sport Spider。雷诺钦定Claude创立的Nogaro Technology（Fior Concept）以帮助他们开展了最初被称为Project W94项目的Sport Spider，包括设计全铝底盘、独立悬挂和创新型半挡风玻璃，其中独特的前挡风是Fior公司的专利。

1999年雷诺准备停产Sport Spider，但Nogaro依然在Sport Spider基础上开发了FiorF99Spider赛车，搭载Clio RS发动机。为探索亚洲赛车市场交付予香港赛车手马汉华（Kenneth Ma / Ma Hon Wah Kenneth），也算是为国内赛车发展出了份力吧，一次性购入了30辆用于当时的爱立信F99 Spider冠军赛（Ericsson F99 Spider Championship），1997年在珠海国际赛车场开设了FRD（方程式赛车发展有限公司），其他6辆在法国出售。

在设计F99赛车之前已在校园驾驶培训和雷诺康巴斯方程式（Formula Campus）积累的经验，与雷诺、标致和米其林等多家企业合作，校园培养年轻车手并在世界各地传达雷诺的赛车形象，还与法国小批量摩托车设计制造商Boxer Bike合作开发的新悬架系统和车架，比如之前所说的Lamborghini Design 90。

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