【雅马哈摩托车试驾】低于10万美元的雅马哈跟踪器900gt试车报告2019例。

作为雅马哈三缸重量级车型，Tracer 900自推出以来受到好评，并取代FJ-09成为雅马哈体育、旅行车产品线的新星。

2019年，Tracer 900将分别提供标准版和GT版。

追踪器900gt

从侧面来看，tracker 900 GT有点像MT-09距离，发动机都是三缸，车架设计和外观也差不多。

最近，外电也对2019型雅马哈跟踪器900GT进行了试驾体验。

试驾地点选择了宽阔的华盛顿州南部的峡谷，Klickitat河四面环山，背对亚当斯山，这也是莫罗的绝佳圣地。Tracer 900 GT无疑是个人摩托车的理想摩托车型。

新的Tracer 900 GT标配旅行用边缘箱、升级的悬挂、巡航控制、快速变速、全彩色TFT显示屏和加热手柄，配置相对丰富。

雅马哈FJ-09以引擎、坚固的机箱和合理的设计抓住了大多数人的心，而Tracer 900 GT更注重精密的细节和多功能的电子配置。

在配置方面，Tracer 900 GT是一款全新的悬架，具有完全可调的前叉和可调的回弹和预紧力(包括新的远程调节器)，可提供更顺畅的乘坐体验，消除现有型号的粗糙度。

新型车型采用改进的超薄轻巧的CF压铸铝框架、更长的CF冲模摆动臂，提供了卓越的灵活性和高速稳定性。有三种动力模式可供选择：A(最高)、B(最低)和Standard(标准)，另外还增加了三级协调跟踪系统(Traction Control)，可大大降低因油门操纵而导致车辆坠落的风险。

车身外观方面包括重新设计的大灯部件、更薄的手板、符合空气动力学的新型整流罩板和鞍形坐垫。

GT版标配巡航控制和加热手柄，为了获得更好的巡航功能，三级可调挡风玻璃也比球形玻璃宽，一只手可以轻松调节。它的尾部装有两个高低调节垫。

为了舒适，车手设计得更窄，坐垫有新的形状和厚厚的泡沫填充物，后座的踏板支架和握把已经重新设计。

新的全彩TFT显示器格外显眼，便于阅读骑马数据，右手手柄上有新的菜单按钮。

大货架两侧的侧盒收纳空间不小，每个可容纳22升，可以用钥匙打开或锁定。用于后振动的新型远程预紧调节器位于银色侧面板下方。

动力方面，新型Tracer 900 GT搭载了液压冷却、DOHC、三缸发动机。发动机的整体性能不低于一般的四缸发动机，但较小的体积使车身更加细腻，在行驶中更容易做到。

它的最大功率为84.6千瓦/10000rpm，最大扭矩为87.5纳米/8500rpm，这个数字已经超过了很多公共升级距离差。

乘车中车身的座位高度可以调整，以提供足够的腿部空间，乘车中的位置舒适而直立。此外，挡风玻璃和保护水都提供了良好的防风保护。

Tracer 900 GT使用Dunlop D222轮胎，具有中等抓地力和耐磨性。

弯曲时，其前叉柔软的阻尼和弹簧需要一些时间习惯。前叉最长为137毫米，但其中50毫米用于静态下沉。这种柔软的反抗在第一次使用前就能感觉到，并立即平息。

所以首先要熟悉前后冲击器的下沉，点后刹车可以快速找到这辆车的进入方式，随后避震有140毫米的行程。

很难想象Tracer 900 GT的重量超过500磅，但骑自行车的时候有一种轻便的运动旅行车的感觉。这是因为新型悬架和长摆臂大大提高了车身的控制和稳定性，但不影响灵活性。

价格方面，2019年雅马哈Tracker 900 GT的基本价格为12，999美元(约合人民币88154元)。

与KTM1290、宝马水鸟等其他大型排气量多功能车型不同，雅马哈Tracer 900 GT凭借卓越的动力和易用的设计和雅马哈精密定位，可以说是重量道路摩擦的最佳选择。