【雅马哈天剑制动总成】天剑版本2.0，YBR150 4人试运行报告

体验者1:金金

关键词：摩托车老手玩家

金锦是北京玩摩托车的老牌选手，下赛道、越野、聚排，玩了两回合很久，换了三轮。目前最喜欢的事情是在他的三轮摩托车越野上加铜锅，装木炭，约三三五好友亲自去户外火锅。(莎士比亚)。

试驾摩托车的话，只谈雅马哈排量150mL的街车，没摸车的时候，他已经重新评价了雅马哈往年的产品，对新车的表现已经有概念了。但是看到失车的时候，他吓了一跳。“嘿，没想到这车会做得相当漂亮！”" "

此前，他对雅马哈街车的印象是农桥地区30~50多岁的男性代步运输车。预计大多数人也会有同感，但这款YBR150的设计和配色更偏向城市年轻群体，给人留下了“农用车”的印象。

金金对雅马哈YBR150一点也不“温柔”。太和，拥抱，抬头，飞斜坡，从很多方面测试这辆车的极限。

玩了一圈后，他说：“YBR150的形状和颜色出乎意料地漂亮，在性能方面和我预想的差不多。”雅马哈一直以实用性为主，从这样走的后轮可以看出，滚动阻力小，所以省油更好，后期维修等成本也更低，经济性最好。YBR150的发动机源于同一个工厂YS150(飞行)的同一平台，以雅马哈全球同步FAZER 150为蓝本新开发，与之前发布的YS250属于同一车系，因此被粉丝称为“小飞”。但是，这辆车与东门相比，小的只是排气量，在配置和性能方面都有亮点。

这辆车155毫米的距离间隔仍然很高，上下楼梯等不平道路的通过性还不错。雅马哈街车的特点是低扭转、低转弯时发力。这也一样。就是脚总是平的。有一点倾斜，换挡或踩的时候刹那会更舒服。是你。

总之，以实用性为主，看他的后扶手就知道可以成为扶手，便于捆东西通勤。

2:体验伊通

关键词：女人、初学者、女初学者

作为第一辆车，300mL的男子汉型女新手，对150mL的街车的关注真的不大。尤其是看到那么细的后轮时，感觉不好看，总觉得受不了“狠心”。好像使劲停车就散了。(莎士比亚)。

乘车的第一个动作是以前最困难的倒车。首先，130公斤的车辆重量真的很轻，双脚不能接触地面，但倒车仍然不费力。在道路驾驶中，车身灵活，操作良好，低扭转比较大，怠速高，位置清晰，特别是有二级下降的时候，踩一次很容易到达。虽然没有ABS，但这是第一次有一种仍然可以控制的感觉，因为当刹车轮胎被抱死的时候，汽车很容易操纵。(这是“安全措施”)(威廉莎士比亚，坦普林)。

我身高166，苗条，比较矮。我还是喜欢大车，但同事说从后面看，坐这车整体上很合适。也许女孩子，尤其是新手，应该从小排量、容易操作的车开始。

出技术再升级排量大的车就不会有驾驭不了的威胁感了。

体验者三：张多

关键词：正常男人，资深150mL车主

这辆天剑YBR150是天剑125的升级版，官方主打“创核科技”，通过一系列的技术特点达成“平衡之核和动力之核的设计理念。这台雅马哈全新打造的150mL级精品发动机，拥有众多傲视同侪的先进设计——省心高效的启动减压装置，令启动更加迅捷；特别设计的滚子摇臂机构能有效降低运转摩擦，高效省油、绿色环保；应用雅马哈炉火纯青的平衡轴设计工艺，有效减震降噪，为舒适驾驭和高效性能发挥提供保障；采用雅马哈先进的Y.R.C.S强制进气冷却系统，将气流导向火花塞基座使其降温，让性能发挥不再受温度的限制；FI电喷系统的应用，为发动机提供了精确的空燃配比，将动力性能、燃油消耗和排放清洁完美均衡……可能配置上并不符合时下流行趋势，但真正骑起来会让你感觉足够实用，可以说雅马哈已经把“实用至上”的理念发挥到了极致。

整车的外形以及配色还是十分耐看的，珠光漆很细腻，整车侧面油箱线条十分大气，前后五爪18寸大轮毂也让这款车动感十足，并且整车的做工很讲究，焊接部位和螺丝等细节都进行了很好的处理。相比于整车的配置，外观和做工倒更胜一筹。

骑上之后首先感到坐垫很软坐姿舒服，我183cm的身高也不觉得憋屈。操控细腻，震动较小，减震的调校也比较适中，后减震为五段可调，再加上有一定的低扭输出，加速以及上坡都不费力。

很多人觉得雅马哈没诚意，在时下这个前后碟刹、电子仪表、水冷和宽后轮为标配的时代，雅马哈还出这样配置的车型难免让人产生这样的念头，但个人觉得，一款车的好坏并不是只看它的配置，同时还有包括外观、坐姿、操控、油耗、性价比等多方面的因素，而国内很多车友往往只看外观和配置就“判决”了一款车的好坏，当然，各有所需，车这种东西，还是要看自己的需求以及经济能力，而究竟好不好，骑上才知道。

体验者四：小潘

关键词：运动型选手

虽然知道这是一辆纯实用功能的车，不具备太多的运动细胞，但稍稍“玩耍”一下发现YB150的车架相当结实，刚性很强，再加上较轻的车重整体来说非常好控制。发动机更注重低转速发力，轻抬离合就能轻松起步，转速拉到5000r/min时快速弹开离合可轻松抬头，并没有发生左右摇摆的现象。不错的是在经过长时间的半离合状态下并没有出现热衰减现象。

他的减震和轮胎等配置都证明这根本就不是一款适合运动的车，但经济性、舒适度和耐用性方面都很不错，据说YBR150所用的“创核科技”的发动机技术可以让续航里程达到1000km，这么算14.6L的油箱，照它的轮胎、发动机调校等配置，每百公里一个多油是非常有可能的，吹牛成分不大，对得起“经济适用车”这一词。

作为通勤代步，新人上手的选择，此车价格预期多少觉得合适呢？

总长×总宽×总高：2,015mm×745mm×1,095mm

坐席高：795mm

轴距：1330mm

最小离地距离：155mm

整备质量：130kg

发动机类型：单缸 空冷 SOHC 4冲程

汽缸数：单缸

总排气量：149cm3

缸径×行程：57.3mm×57.9mm

压缩比：9.6:1

最大功率：9.5KW/7500r/min

最大扭矩：13.0Nm/6000r/min

启动方式：电启动

油箱容量：14.6L

燃油供给方式：电子燃油喷射

前照灯：12V,35W/35W

轮胎规格（前轮/后轮）：2.75-18M/C 42P /90/90-18M/C 57P

电池电压/电池容量：12V,4.0AH

点火方式：TCI

变速器形式：常啮合5档

制动器形式（前/后）：碟式/鼓式

悬挂方式（前/后）：伸缩套筒式/摇臂式