【雅马哈废气管用处】雅马哈创造了各种美妙的声音，包括汽车引擎的另一边。

20世纪80年代，凭借雅马哈对燃料发动机小型化的丰富经验，为了顺应大势，不得不放弃大量排放OHV自然吸气发动机的福特找到了雅马哈，制造出了各种特色鲜明的有趣产品。

福特展示引擎

1984年，雅马哈(Yamaha)和福特(Ford)签署了一项协议，共同开发高性能小型化汽油发动机，以应对同期的庞蒂亚克Fiero、rx7、mr2和240/280z等性能跑车。

图鲁斯秀

福特也从1989年开始制作金牛座高性能版本Taurus SHO，搭载SHO系列引擎，获得巨大成功，第一年销量超过1.5万台。

SHO指的是Super High Output，旨在以小排量实现高输出，改变了美国车现有的大排量低效形象，使当时的Taurus(即后来的金牛座)SHO车系看起来“JDM”。

SHO V6引擎

SHO发动机最突出的特点是发动机顶部的“大肠”堆。事实上，它们是可变进气分支管。(当进气歧管的混合器振动频率和进气阀开启时间达到共振时，此时进气效率最高，通过改变进气歧管的长度，发动机高速低速时可以提供最佳烟气。)，似乎充满了奇怪的机械美。

两种SHO V6发动机采用60度角设计，位移为2986cc和3191cc，气缸直径为89毫米、92毫米，行程为80毫米，分为典型的短行程高速发动机。其中位移较小的红线可以达到7000转，7300单油。功率输出分别为220 HP (164 kW)@ 6200 rpm L)、220HP (164KW) @ 6000RPML)。271 N m @ 4800 rpm L)、291 N m @ 4000 rpm L)、值得80年代末超级high outut的称号。

show V8

1989年，福特和雅马哈共同推出了非常独特的“超小型位移”3.4L V8 SHO发动机，并搭载在1996年款福特金牛座SHO上。镗孔直径82.4毫米，行程79.5毫米，马力输出175千瓦@ 6100rpm，扭矩输出310N.m @4800 rpm，不显眼。V8发动机也可以说有点凉，但是考虑金牛座SHO。

金牛座车系2000年销售额不好，被福特砍头，直到2006年才复活，这也是后话。

福特西格玛引擎

国产嘉年华车主会不会不熟悉？

西格玛系列小型引擎也是雅马哈和福特共同开发的，嘉年华、彪马(小型车)、KA(小型车)、ECFORT(益宝)1.5L和1.6L的西格玛引擎也出现在国产嘉年华和福克斯上。

以狂欢节为基础的慢跑彪马

沃尔沃B8444发动机

第一代XC90

2005年沃尔沃在福特旗下的时候，雅马哈为沃尔沃的P2平台开发了唯一的V8发动机，引进了奇怪的横杆V8 4驱动器设置、60度角、铝材料等。没想到前面的SHO 3.4L V8引擎。

奇怪的水平V8

为了能够横向塞进S80\XC90的机舱，以及确保坍塌区域充足(坚持沃尔沃的安全传统)，这台发动机75.5厘米，宽度63.5厘米，重量只有190公斤，相当于很多6缸发动机。

B8444

该发动机首次搭载在第一代XC90上，后期搭载在第二代S80上，最大功率为315ps，扭矩为440Nm/3900rpm，10公里加速为7.3秒，速度为210公里/h，在2.2吨大汽车上实际失格。另一个优点是废气排放量达到欧洲5标准，成为当时市场上最环保的V8。

结语

LFA公布的2010年至今，雅马哈长期没有推出与汽车企业合作开发的产品。可能是发动机小型化涡轮化。专门研究小型自然吸气发动机的雅马哈也将需要一段时间来适应时代的发展。是默默耕耘自己熟悉的1平3分钟战，还是在不久的将来令人吃惊？我们拭目以待吧。