【雅马哈gp500】摩托车也可以有“小翅膀”。

关注Moto GP的朋友们，在这次圣马力诺米诺站，洛伦佐在第二场练习赛中打破了转速记录，创造了最快的速度！相信细心的观众会发现小细节。洛伦佐的前前后后各有一个顶风机翼，这个装置不是这次最快速度胜利的秘诀吗？

以前的比赛中也用过

练习赛后，在接受洛伦佐采访时，被问及这个郑风翼是否直接影响成绩时，洛伦佐回答说，与装置郑风翼的表现不清楚，很多人认为轮胎的选择在创造最快记录中占了更大的比重，在后来的停电中洛伦佐实际上没有使用这个装置，罗西的车中出现了那个样子，但遗憾的是，在这次比赛中，雅马哈工厂队两名选手中的一人摔倒了。(莎士比亚，Northern Exposure)。

事实上，在赛季初期，杜卡迪车队将郑风翼安装在车前下方。这种正风翼的主要作用是为了提高电车的稳定性，防止车头升高。使用这一正风翼的杜卡迪司机也表示，他们对正风翼的感情不明确。杜卡迪车辆分析后收集的数据表明确了防止车头上升的作用(抬头)。

早在16年前的1999年GP500比赛中，雅马哈车辆就将该装置安装在YZR500的战车上，使日本名将阿布战士和他的队友比亚西可以同时使用。给历史留下了光辉。据说，第一次使用该装置的汽车可以追溯到以前1974年GP500大奖赛的MV AGUSTA汽车。

摩托车现在越来越追求空气动力学，H2/H2R也拥有该装置，前上方和发动机包围两侧都安装了顶风机翼，为了抑制这个马力怪物的强大动力，为了防止车头不经意间抬起，施加压力，提高稳定性。