雅马哈MT系列车型在全球拥有众多追随者,其中MT系列的主力车型属于MT-10。据悉,MT-10使用的是自己的超级跑车R1的交叉曲轴发动机,该发动机具有V2、V4发动机扭矩等特点,并保持着直列四缸的超高速速度值。追求完美的雅马哈并不满足于现实,推出了配置更高的MT-10SP特别版。

MT-10SP版和MT-10版最大的区别是SP版使用Ohlins半自动电子悬挂系统,根据司机的加速器开合角度和路面的振动反馈,减震器会随时调整,给司机最好的乘坐舒适度。如果不相信计算机的选择,也可以切换到手动模式。

MT-10SP版为了使骑自行车更加方便,配备了电子高速变速装置和定速巡航,速度达到50公里/h时,巡航系统即可启动,块控制在4-6个块之间即可。再转动刹车、离合器或加速器,巡航就会自动关闭。

MT-10SP版是运动街车,使用了R1交叉曲柄发动机,设计师为了照顾日常驾驶,重新调整了发动机,可以在中低速区间做出良好的动力表现。工厂方面宣布,MT-10SP版本的最大功率为118千瓦(160Ps)/11500rpm。

MT-10SP版本的计价器植入了R1M的TFT全彩色LCD仪表。与MT-10的标准和雨天模式相比,SP版的动力模式增加了第三种运动模式,所有三种模式都可以启动牵引力控制系统,防止车辆打滑。

摘要:

MT-10SP版在Ohlins半自动电子悬架、TFT彩色仪表、电子高速变速、定速巡航、运动模式增加等方面比MT-10多出了2600英镑(约23000元人民币)的价格(约23000元人民币),反而使MT-10更加

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