【雅马哈进口机油】摩托车“暴力跑”？

[指南]摩托车暴力磨合者，对吧？

如何配新摩托车，如何配新摩托车发动机一直是各大摩托车论坛和众多民间专家争论的焦点。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)众说纷纭，每个人都有道理，茶友们很难找到正确的答案。一般来说，运载新车的方式基本上分为工厂要求的“温和派”和坚持暴力的“暴力派”。

在讨论什么磨合方法好之前，先谈谈为什么要打磨摩托车发动机。几年前，当机械零部件加工技术还没有那么精细的时候，发动机的零部件都不可能完美制造出来。零件精度不足，生产过程中出现的问题有时会导致发动机故障。因此，通过打磨发动机发现隐藏的问题，打磨发动机内部的零部件成为了非常重要和需要认真对待的事情。(威廉莎士比亚、坦普林、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机、发动机)。

但是那已经是很多年前的事了。

目前，由于精密的加工技术、生产过程的优化和更严格的质量管理，出现发动机问题的概率大大降低了，但这并不意味着我们可以完全放弃执行。发动机的阀门、缸壁、活塞环仍然需要一些适应期才能完美地协同工作。(特别是活塞环和缸壁的密封)现代车型认为完全没有必要打磨，可以随意“制作”的观点是错误的。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

那么，最好的发动机方式是什么呢？

温和派：

制造商推荐的磨合时间一般是1000英里(1600公里)，在这1600公里内还有另一个重要的时间点：500英里(800公里)。在此期间，你要小心对待你的发动机。

首先，根据供应商的不同，对发动机可以使用的最大转速有要求。川崎的要求在800公里以内，最高转速不超过4000转。雅马哈的要求相对宽松，800公里以内的最高转速不能超过8000转。在800公里到1600公里之间，川崎的要求不能超过10000转，雅马哈的要求不超过11000转。

日本制造商有这样的要求，但没有严格限制最高速度。如果你想在车0公里的时候把转速拖到虹口，你还是可以做到的。例如，新的宝马S1000RR必须一辈子解锁两次转速，才能使用全转速(红色转速)。超过800公里将解除6000圈的限制，超过1600公里将解除9000圈的转速限制。这种限制是强制性的，必须到宝马指定经销商才能解除。如果不解除转速限制，汽车到达有限的转速区域时，会自动断油，无法发挥汽车的最大性能。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，旋转，旋转，旋转，旋转，旋转) (这说明现代摩托车仍然需要打磨)

第二，鳄鱼相信很多人能在不超过转速限制的情况下坚持下来，但这并不意味着符合所有要求。(威廉莎士比亚、鳄鱼、鳄鱼、鳄鱼、鳄鱼、鳄鱼、鳄鱼、鳄鱼、鳄鱼)在磨合期间，经常被误解的一个问题是，要温柔地使用发动机，保持稳定的速度。

这种方法完全错误，保持稳定的转速无助于活塞环和气缸壁之间的打磨。甚至在磨合期间，我们要避免高速公路巡航，使发动机长时间以稳定的转速运转。

正确的执行方法是尽可能使用可用的转速。如果转速限制为6000转，请尝试使用3000 ~ 6000转的转速区间，勤换齿轮，以不稳定的速度行驶。(多条弯道或交通顺畅但需要加快速度的国道乘车)。

另一个主要要求是：

1.总是等到车热(发动机达到指定的工作温度)再骑。

2.除紧急情况外，避免加速和紧急刹车。

3.请不要开牵引车，放慢速度，提前齿轮，使发动机保持在舒适的运动状态。

暴力主义者：

这个派系坚持使用比较暴力的方法，如魔力机打磨和赛道。

磨合等。（注意，暴力磨合不等于无脑拉高转的粗暴磨合）

使用这种方法，如果你可以找到专业的马力机技师或者可供使用的赛道，磨合的时间会被大大的缩短，马力机上的20分钟，一个赛道日就可以把新的引擎完全磨好。

鉴于国内的马力机少之又少，赛道也不是普通车友能够轻易接触到的，鳄鱼在这里介绍一种比较简单的暴力磨合方法。

1.检查车辆，确保机油处在一个良好的状态。启动车子，等引擎温度上到正常的工作温度。

2.寻找一条交通比较通畅，可以让你开油加速的公路（至少可以低档位开油）。然后开始从低转速（车辆转速的前三分之一，如果你的引擎红区是15000转，低转速就是5000转，或者稍微再低一点）拉到中转速（引擎红区15000转，中转速就是7500转），然后减速，或者升档把转速降下来，循环往复这个操作。

3.这样行驶20公里之后，靠边停车，关掉引擎，让车子休息20分钟。

4.休息完毕之后，重复步骤2。这次将最高使用转速向上加1000转。（如果上次最高拉到7500转，这次就可以拉到8500转）。同样，在骑行20公里之后，停车，关掉引擎，休息20分钟。

5.不断重复，每次休息之后可使用最高转速向上加1000转，直至使用到红区转速。

鳄鱼本人对这两种磨合方法没有偏见，两种方法均有大量的成功案例，只要不是无脑的粗暴磨合，用以上哪种方法，你应该都能够磨好一台新引擎。

再来谈谈换机油（油滤）的问题，一般来说，在第一个800公里跑完之后，就应该马上更换机油。这次可以使用原厂标配的普通矿物机油（以雅马哈R1为例，可以使用雅马哈官方出的SAE 10W-40）。矿物机油不仅便宜，还可以在这个阶段更好的帮助引擎磨合。（全合成机油过薄，无法有效的在这个阶段帮助引擎磨合）

在跑完1600公里之后，就可以开始使用全合成机油了。有些人喜欢把全合成机油吹得很神，认为全合成机油可以增加动力，保护引擎，并让引擎工作的更加顺滑。这大部分的所谓好处都只是心理作用而已，全合成机油的主要作用是：（1）帮助引擎更好的应对不同的天气状况和温度变化；（2）全合成机油使用寿命相较于普通矿物机油来说较长。你完全可以继续使用厂家出的普通矿物机油，记得常换就好。

关于机油，还有一个传说是：你应该在第一个50公里之后就更换机油，然后300公里再换一次。这样做是有益无害的，机油肯定是新鲜的好。但这样做到底能带来多大的好处，是否值得为之花去的时间和金钱，谁都没有一个准确的答案。鳄鱼个人观点是处理好800公里和1600公里的机油（油滤）更换就足够了。（当然，如果你的骑行方式比较暴躁的话，把换机油的时间适当向前提前一点也是可以的，鳄鱼本人是500公里换一次，1200公里换第二次）

（一个优秀的驾驶人,应该对自己负责,对家人负责,对他人负责.对生命心存敬畏,时时刻刻提醒自己,遵守交通规则.因为,活着才是生命的一切.安全驾驶从这里开始! ）

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