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最近笔者从2017年中国摩托车年度车型评选仪式上得知,我国2017年前十大摩托车车型已经上市。其中有名副其实的豪作铃木DL250、春风650MT等人气车型,也有市长/市场声音大,但没有大量上市的钱江贝纳利幼狮500。但是很少听到的车型也登上了十大车型行列,和驾龄3 ~ 10年的毛友们聊天,他们中的某些车型我觉得确实很陌生,这里暂时打了问号,但是后面的调查应该可以接受。因为有权威机构参与!

在我国,我们不应该质疑行业上层的权威。数据显示,《2017中国摩托车年度车型评选》由中国汽车工业协会摩托车分会主办(新闻稿写着“主板”,笔者大胆改为“主办”),国家摩托车质量监督检查中心技术支持。这些机构是我国摩托车行业权威总经理,该中心已于2008年成功通过澳大利亚检查能力验证的照片。

我们来看一下由“行业协会、产业质量监督检查中心、摩托车专业、社会媒体代表、俱乐部代表、全国车迷”(引用中的评委组成,摘自参与评选的权威媒体相关新闻报道)组成的评委,“2017中国摩托车年度车型评选十大车型”。

2017中国摩托车年度车型评选10大车型奖(按分数排序):

1.新大陆本田裂纹125/RX125FI

2.豪爵铃木DL250

3.春风650MT/CF650-3

4.前江幼狮/500BJ500

常州光阳s400/x定时

帆V16/LF250-D

8.欧阳-本田孟波/WH175-A

终身非乔GPR150/APR150

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10、金城K-CROSS/JC200-K


对于此次评选,编辑部同事手欠非要搞明白是咋进行的,于是根据新闻稿给出的评选投票链接进行了查询。

链接点进去显示错误信息,希望是笔者电脑的问题,请相信这次评比的权威性!


在我国摩托车市场大转型的时代,各种评比、排名会越来越多,今天这个榜单的出现给摩友们多了一个参考指标。但真要买车还要从各个方面去衡量分析,总的来说买大厂车比买小厂车靠谱,性价比一定要慎重考虑,毕竟适合自己的车才是好车。


最后,给权威评选提点不成熟的小建议。

1:最好分组别出榜单;

(比如排量组、车型组)

2:最好出合资榜单和国产榜单;

3:最好做得再公开一点,让更多摩友参与其中;

4:最好下次叫上笔者一起参加评选;

(厚颜无耻但试车无数的摩托老司机飘过)

5:摩托车评选咱们能不带老年代步车玩吗?


2017中国摩托车年度车型评选电动四轮车车型奖

(以得分排序)

大阳 巧客G系四轮电动车


编辑部的同事们纷纷表示,

作为这么权威的一个榜单,

出现老年代步车,

确实不太合适,

而且还是山寨铃木吉姆尼这样的神车······

各位摩友觉得这届权威排行咋样? 单选 0人 0% 好!请在留言区赞言 0人 0% 不好!请在留言区吐槽 投票


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