作家:赵斌

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11年前《劲动力摩托》网红频也是传说中的“富二代”,从2000年初开始留在家里的“新车”

学生时代家里老人总是偷偷给很多零花钱,但总觉得不够花,聚会、换车、玩摩托车都是烧钱的事,所以只能在个人服装和车辆保养上多省点钱。(莎士比亚)。

吉达每次保养的时候都会选择壳牌黄壳喜力,也就是俗称的黄壳,我清楚地记得当时的售价是4升120元一瓶,保养用的,每周期5000公里,再加上吉达的机器过滤,每次保养花了200元大洋。在吉达离开我之前发动机没有问题。

没有吉达的陪伴,总要再找一个新的“妻子”。一直致力于汽车研究的我决定不做德系车。不是说德系不好。的确,那个小缺点令人讨厌。夏天的暖气片毁坏了车辆,下雨天玻璃升降机坏了。总的来说,大缺点是小缺点不断。经过多方研究,空子决定购买日系车,挑选后最终迷上了马自达艺益窑,外观接近完美,装修简洁,行李箱可以车震,动力可以满足家庭。主要是操纵真心。

虽然不是豪华车,但作为自己的第一辆新车,穷人显然要养活“高价谷物”。通过多年使用外壳给我带来的信任,我决定在锐翼使用外壳灰色外壳的5W30全合成油。适当的粘度和油特有的技术使预翼的动力更加强大,超强的保护功能决定将维护周期延长到1万公里。

文章开头,斌子说,从小玩摩托车的我一直把摩托车这项运动作为周末休闲项目,但面对日益拥挤的北京,我将摩托车利用率提高到最高,每天通勤使用摩托车,起床更晚,到家更早,每天至少节省2个小时,省油,没有停车费,幸福太突然。(莎士比亚)。

如果使用率高,将面临经常检修的问题。更何况,这个超级“猛兽”杜卡迪大恶魔,排量1200毫升,L型双缸的发动机,强大的扭矩输出,对机油质量的非常严格的要求,作为骑了十多年摩托车的空子,这种小事让我为难不了。杜卡迪和谁一起工作就行了。(马克吐温,北方电视剧,)为什么要动脑筋去想MotoGP的赛车可以被认为是世界上最强大的摩托车之一?他们都在壳牌使用艾德王子的油护送车辆。我还能怀疑什么?

以对品牌10年的信任,我要拿出来和大家分享。汽车摩托车都在使用壳牌石油。但是,在必须使用正品的前提下,没有出现任何问题!MotoGP受到Shell Ed王子的保护,LINTALARRIY比赛也有它的影子,都是世界上最好的比赛。如果有人怀疑,那就是挑战世界上最好的车辆技术人员的智商。

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说到最后斌子就给大家讲讲壳牌的历史和壳牌爱德王子的机油分类,别说我不照顾小白。

壳牌润滑油成立于1894年,拥有100多年的润滑油开发知识和技术, 也是连续9年全球最大的润滑油生产商, 而壳牌爱德王子摩托车专用机油能为爱车提供澎湃的动力、节省燃油和保养和行驶周期更长的特点,获得了众多摩托车厂商和车手的认可,并成为杜卡迪车队参加MotoGP赛事的唯一指定用油。

1. 壳牌爱德王子ULTRA(U能量)

俗称:“灰壳”壳牌爱德王子,说句简单易懂的话:如果你的摩托车是高大上的豪车,或者你是爱车如命的人,斌子建议你使用灰瓶的壳牌。不过话说话来,本人那辆杜卡迪大魔鬼用的就是这款机油,保养周期每10000公里一次,车辆发动机没有一点问题,还有我那辆雅马哈YZF-R6,并列4缸发动机,17500转的转速红区,只要路况允许每次斌子都拉到15000转速每分钟时才换挡,由于是高转速发动机,我大概每3000公里保养一次,车辆也没有出现过任何问题,发动机没有杂音,运行顺滑,动力也是随叫随到,而且灰壳的售价也不贵,强烈建议有兴趣的朋友可以试试。

2. 爱德王子AX5

黄瓶的爱德王子更适用于中等排气量的摩托车,发动机工作压力别太大,像大名鼎鼎的春风国宾车用它就是不错的选择。

3. 爱德王子AX3

红瓶装的爱德王子,斌子觉得它更适合平时作为代步车的小排量摩托车使用,对机油要求不高还能吃苦耐劳的摩托车,大家想想都有哪些?在国内这类车的使用率是最高的,高效的通勤迫使爱车的公里数增长较快,经常保养红瓶壳牌爱德王子的经济性更高,对车辆的保护性也更好,比如我那辆天天骑的改装嘉陵70摩托车,用这种机油就非常合适,一个月1000-2000公里的行程,基本上每5000公里更换一次,而且较小的排气量和动力迫使我每天骑行都是油门拧到底,虽然车辆整体让我骑得有些松散,但发动机丝毫没有问题,你要不信可以每天上下班时间在北京的北五环箭亭桥至仰山桥路段等我,试试俺那辆小嘉陵70就知道了。之所以灰壳和红壳说了这么说,是因为我的亲身经历,一直在使用这两款机油,话自然也就多了一点,能把真实的感受和大家分享这才是我的目的。

4. 爱德王子AX2

白瓶装的爱德王子机油具有一定功能性,比如你的车又破又旧,或者是新车磨合,用它准没错,修复磨损,清除积碳、油泥,说白了就是把保护做到最好,伤害降到最低。

摩托车就像你的爱人一样,只有得到最好的滋润才能在一起长长久久,利用一句广告语:“你好,我也好”。

壳牌爱德王子产品家族介绍


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