【雅马哈mt双缸250摩托车】雅马哈涡轮增压版街车专利曝光，847cc双缸发动机，MT09外观。

随着国际上欧洲5标准的推出，排放要求和可能的噪音限制将更加苛刻。所以更多的摩托车制造商开始朝着涡轮增压发动机的方向发展，日系四大汽车工厂川崎已经把机械增压技术玩得非常滑，铃木也在几年前推出了涡轮增压车型的原型车。最近，雅马哈的一项涡轮增压专利技术暴露在国外，这一专利于2016年在日本和2017年在欧洲提交，预示着雅马哈也进入涡轮增压时代。

从此次雅马哈揭露的专利图中可以看出，装有增压双缸发动机的新车安装在雅马哈MT-09的车架系统上。将MT09车身的847毫升3缸发动机减少一个气缸，得到排气约为565cc的2缸发动机。排气涡轮增压器位于气缸体前面，压缩进气从左侧围绕气缸，通过水冷中间冷却器引导到进气区。这项专利显示了增压器的两个可能位置。版本1将涡轮放在曲轴箱前面。变形2在气缸盖前提供高装载机。因此，催化剂的空间条件发生了变化。

涡轮增压发动机比同等动力的自然吸气发动机消耗少，可以利用废气提高发动机的性能。小排量涡轮发动机的摩擦和热损失较低。涡轮发动机的扭矩曲线可能更优。而且涡轮发动机比同样功率的自然吸气发动机更安静，发动机的声音辐射表面更低。此外，涡轮增压器本身可以用作附加消音器。最重要的是，涡轮增压器有助于在不降低性能的情况下满足即将到来的欧洲5规格。

可以看出，未来几年将是摩托车界的涡轮增压战。

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