【雅马哈摩托车2018】雅马哈八大贸易车集结，他们会做什么？

2021年7月1日，兰州、雅马哈边境旅行正式出发！

作为业界媒体，看到雅马哈再次远距离聚集行，多少有点感动。(威廉莎士比亚、雅马哈、Northern Exposure(美国电视剧)、产业名言)作为雅马哈粉，我看到大家坐大贸易车去，甚至队伍里也有北京展览刚刚发布的XSR900新车，难免会留下羡慕的口水~

知道雅马哈的车友们应该知道，雅马哈也举办过多次长距离自行车挑战活动，比如持续了三年的YES。雅马哈热情穿越旅行不仅在中国版图上写下了巨大的“是”，还在无数雅马哈人的心中写下了巨大的“是”。

那么，这次雅马哈边境旅行，雅马哈想传达给外部世界和消费者的是什么呢？

大贸易生产线初具规模

首先，整理一下近几年雅马哈在引进大贸易车方面的一系列动作——。

2018年5月28日，雅马哈首次TMAX中选择光源族。

2019年7月11日，时隔一年多，雅马哈大贸易车型MT-09、XMAX300发布了消息。

2020年雅马哈大贸易车喷发的那一年，当年6月18日、8月11日、11月5日，雅马哈分别引进了入门级踏板NMAX155、公交车升级R1、逆三轮NIKEN GT、Tracer 900GT跑、MT家族的另一位扭转大师MT。

除了2021北京摩展、受到国内车友期待的XSR900外，Yamaha还意外地带来了期待已久的入门级跑车R3。……。

2021年雅马哈边境旅行是雅马哈八大贸易车首次集结，目前还不包括R1和R3。认真计算的话，已经有10辆雅马哈贸易车了。这个数字与本田相比是14，与铃木相比是3，与中国市场上最先发力的川崎相比是20。

从这种引进速度来看，预计2021年下半年雅马哈将引进新车。

目前官方还没有公布任何消息，但可以大胆推测，现有雅马哈贸易系列包括滑板车155/300/560排量。跑车是R1/R3，街车MT-07/MT-09，复古是XSR900，跑步，会不会进一步完善更小排量的街车或跑车？

不仅是新车，今年4月雅马哈北京旗舰店开业后，预计雅马哈在国内的大贸易网布局也将同时进行。

探索极限和未知

此次边陲之行从兰州出发，经过中国最大的内陆湖青海湖青海湖、茶卡、格尔木、望雅冷湖等地，以丝绸之路的重镇敦煌结束。一路上会有高山、草原、戈壁道、雅丹地形等多种风景。

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从路线的选择上，你就能发现，这一次雅马哈官方更注重不同与以往的小众绝美景点，不仅风光好，更充满异域风情。

而这也是接下来雅马哈更多摩旅活动的主旋律——持续探索极致与未知风景，用更优秀的产品和服务为消费者创造更多美好体验，真正地实现RIDE LIFE。

一般车企的摩旅活动会集中在1-2款重点产品上，而雅马哈边塞之旅，是踏板、街车、休旅混在一起骑行；有人说小排量和大排量很难并肩骑行，但雅马哈边塞之旅偏偏车型排量从155跨越到900cc。

这算不算另一种意义上的打破常规和探索未知呢？

每一种车型都有它独一无二的魅力，我们无法想象不同排量、车型混跑会碰撞出怎样的火花？

作为行业媒体，在接下来的半个月时间，imotor将为大家持续报道这场活动相关花絮内容，带着大家一起领略途中的精彩见闻，也期待了解这8款进口产品的实际长途驾驶表现。

最后，无论是大贸产品线初具规模还是试图探索极致与未知，都是雅马哈在向我们展现旗下产品的技术实力和对市场竞争力抱有极强的信心，未来，我们也寄望雅马哈给国内的用户带来更多新的可能！