关于试驾本田绵羊摩托车我想说350还没上市，本田750就来了！售价约十万，水冷双缸58匹

本田摩托车在2020年可以说非常活跃。今年12月，继国内之后，NSS 350(FOSA 350)和CM300发布了两款中端摩托车，12月的最后一周，本田公布了预售价格，令很多车友感到高兴。一度认为售价会超过6万韩元，但浦莎350预计

虽然目前佛沙350还未上市，但本田的另一款大排量车型也在悄悄的亮相了。

同时这款本田悄悄亮相的大踏板摩托车，也是今天小编所说的主角，并且还是佛沙350的大哥，本田DCT大踏板（佛沙）Forza 750，目前这款车已经在我国的台湾省正式预售，预售价为46.8万台币，折合人民币约10万左右。

自从本田在国内亮相中端车型以后，以后会有更多的大排量车型引进，Forza 750很有可能就是继那两款车型之后引进的第3款车，要不然消息也不会传播的这么快（本田低调宣传套路）。

曾经这款本田的大排量绵羊踏板摩托车，还被不少车友称之为“羊皇”，可见它的知晓程度非同小可。外观设计上也是非常有气质，特别是前脸，灯光和线条勾勒的非常犀利，看起来运动感十足。

整车光源全部都是LED，点亮之后配合灯罩下方的挡板，勾勒的很有层次感。不仅如此，这款车的风挡设计的也是比较大，长途骑行当中会比较舒适。

对于智能配置，作为本田FORZA系列的旗舰车型，本田也不会对它吝啬。配备了无钥匙启动系统和电子油门，除此之外针对发动机也是研发了4种骑行模式：标准、运动、雨天和用户自行设计的自定义模式。

自定义模式，一会儿我们根据它的发动机详细来说。仪表部分，这款车设计的也是比较丰富，信息非常齐全。并且采用的是全色彩的TFT，清晰度非常可观，还可以通过手机蓝牙连接。

至于动力部分，相信很多车友也是比较熟悉了，而它称为羊皇的原因，也是源自于它的动力系统，发动机是水冷四冲程SOHC并列双缸，最大马力58.6ps/6750rom，最大扭力69Nm/4750rpm。

而它的自定义模式就是可以调整发动机的输出区间，针对你所需要的需求，调整适应转速，可以让这款车在中低转速时有着更为强劲的动力反应。同时还可以设置这款车的刹车ABS介入程度，在不同的数据调整下，动力DCT双离合变速箱也会有所改变。

下面我们来说一下这款车的配置部分，减震是采用了120mm行程的41mm倒立式前叉和Pro-Link多连杆后避震。安全上，前轮刹车采用的是NISSIN对向四活塞辐射卡钳+310mm浮动碟盘。

后轮刹车则是NISSIN单活塞卡钳+240mm碟盘，当然abs防抱死系统也是基本搭配。另外在应急刹车的情况下，这款车也会启动ESS紧急刹车双闪警示灯，提醒周围车辆。

除了上面所说的这款车在实用性上，官方也是进行了深思熟虑。座下储物空间有22升，并且还有USB接口，即使不加装储物箱，坐下也可以容纳一顶全尺寸头盔。

当然这款车也有官方的边箱可供选择，长途骑行载物，基本上没有太大的压力。续航上这款车的油箱容积也高达13.2L，根据官方所说的最低3.4升油耗，但要结合路况和驾驶习惯的话，应该会在4升上下，估测续航里程应该在300公里左右。

总的来说，本田自从亮相300的复古车和350的巡航摩托车之后，时不时的会向国内透露一些新车型的消息，说不定下一款引进国内的就是这款750的大排量踏板摩托车“羊皇”。除了以上小编所说的之外，车辆的配置还有一些官方选配的“手把加热等等”。至于这款车后期进入国内，估测也会在10万元左右。配置上应该不会改变太大。

最后，对于本田这款750级别的大排量绵羊运动踏板摩托车，你们还有什么想要说的吗？如果引进国内的话，售价10万元你们会选择它吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！