【2017motogp雅马哈车手】2017 MotoGP树冠|小马夺冠，传说总是惊人地相似！

11月12日，2017 MotoGP迎来巴伦西亚水冠战，群雄霸权局面最终决定，本田车辆马克麦克斯最终获得年度总冠军，Honda回到满线横扫车辆、司机和制造商三冠王。

关注2017 MotoGP赛季的朋友们可能会感到这个赛季的竞争非常激烈。赛季前，雅马哈占据绝对优势，本田车队发挥稳定，与雅马哈不相上下。直到第8站荷兰站，杜卡迪车队的多维突然被杀，最终与杜卡迪进行了本田对决。(莎士比亚，《北方新闻》)。

本田队的马尔克斯在赛季后半段发挥出色，获得了多站冠军，为最后冲刺冠军打下了坚实的基础。多年低迷的杜卡迪在多维度的指导下向马克斯的总冠军发起了挑战。最终总冠军落入马克思手中，但多维度的挑战增加了2017 MotoGP赛季的看点。(莎士比亚)(莎士比亚)。

说到本赛季冠军马尔克斯，应该称赞另一部《MotoGP传奇》。24岁就已经成为“MotoGP”四冠王获得者，本赛季的总冠军是他人生中第六个总冠军。李所长似乎有点“MotoGP七冠王”罗西的风格。

马克斯迪彭丁年度骑士冠军，他的第四次MotoGP冠军赛

本赛季罗西没有进入最后一场总冠军竞争，但38岁的“高龄”罗西的斗志依然存在，在赛道上奋斗的精神令人钦佩。像“传说中的人物”一样的存在。

也许你不知道，麦克斯和罗西除了赛道的交集外，还有一些渊源。2001年罗西为本田取得了第500次胜利，马克思在2015年为本田取得了第700次胜利。是的，传说总是惊人地相似，罗西也曾是本田车队。

Honda自1959年出战以来，迄今为止已经取得了700多次胜利，不得不说Honda也是MotoGP的传奇存在。

MotoGP是世界各地顶尖高手参加的公路摩托车顶级赛事，Honda、雅马哈、铃木、杜卡迪、阿普利亚五大企业群雄追鹿，2017年KTM也参与了该剧。各站的MotoGP比赛总是能吸引成千上万的球迷参加助威，各站的比赛也很激烈。冠军考试不仅测试驾驶员的技巧，还测试赛跑的性能。

本田车辆参赛电车RC213V

MotoGP级参赛车辆需要水冷4冲程、V型4缸1000cc的发动机。

Honda车辆的电车RC213V是Honda从世界摩托车道路锦标赛第一阶段20世纪60年代使用的车辆继承而来的。RC代表Racing motorCycle，213代表21世纪第三场比赛工厂车，最后的V代表V型发动机和Victory。

马尔克斯驾驶本田战车RC213V获得了今年的总冠军。

时隔两年，Honda再次获得驾驶员、制造商和车辆三个冠军，制造商的荣誉已经是Honda出战以来的第23个制造商冠军，Honda的赛车制造工艺确实名副其实。(威廉莎士比亚，美国作家)。

2017年MotoGP赛季以Honda的“三观”落幕，2018年Honda还会延续荣耀吗？传奇人物罗西38岁“高龄”斗志依旧。新晋传说的少将麦克斯的气势正在盛行。2018年《传奇老将》罗西和《传奇少将》麦克斯的最高对决能看吗？敬请期待2018 MotoGP！