关于本田踏板dio一27油耗我想说2018新大洲本田新品发布会，新DIO U+踏板介绍：

迪奥这个词源自西班牙，意思是“上帝的爱”。同时，这个名字代表本田1988年推出的经典踏板。该踏板畅销日本本土和欧洲各地，2002年6月DIO出口版正式在新大陆本田生产上市，为日本市场成为日本女性消费者的时尚选择。

2008年，125CC款的DIO在国内上市销售，创造了单车年销量突破10万台的记录，深受广大中国消费者的喜爱和信赖！
新DIO仍然保留原有DIO的总体造型及舒适性，搭载改良后的KVJ125cc发机，保证充沛动力的同时兼顾高经济性和高环保性能，安静低振动的特点能满足众多用户使用需求，前后轴距和宽度的改善，令整车更为紧凑，能够自如穿行和停放于狭窄区域。宽大的脚踏空间，加上优化设计的超低鞍座离地距离让乘骑着有极佳的脚着地性，即使是小个子女性用户也能轻松驾驭。
在技术方面，电喷版DIO采用新型CVT变速箱，配合最新发动机降噪技术与消声器静音处理，带来无与伦比的宁静驾驶感受。12寸加大前轮，配以190mm大 碟刹盘，令操作稳定性大为提升。直筒式减震器，令制动平稳，减小俯冲现象，大大提升行车安全感受。整车受力点及主支撑的优化设计，只需轻省用力即可支车。 多功能电磁防盗锁以及安全手刹保护装置等多重人性设计，让电喷DIO更具魅力！
该车搭载了振动小、噪音低、性能好的NSC125发动机，结合更加智能先进的本田新一代PGM-FI电喷技术，使其油耗降低28%，动力输出提升24%，紧凑化提升23%，

​多种靓丽颜色及丰富配置的电喷DIO全方位、多角度地满足了用户的需求，每个设计、每个细节都显露着新大洲本田针对用户需求设计的独具匠心。​

在配置方面，DIO U+拥有极具科技动感的LCD背景光立体仪表盘，加上高位进气、人机工学设计、加大侧倾角度、超宽搁脚空间、便利前置物箱、便捷USB充电插口等众多人性化的设计及配置，让DIO U+从里到外都透露着优秀和迷人的气质。结合轻便流线的车体设计、舒适的底盘调校、超低鞍座高度及加长的鞍座设计、高达132mm的最小离地间隙，使其在保证驾乘舒适性的同时，进一步提升了操控的灵活性，从容应对恶劣路况，穿行于繁忙都市亦能自由随心。
点评：最近在终端市场流传着这样一种说法，说新大洲本田的DIO由于无法匹配国IV电喷，或将被淘汰。而今天DIO U+的亮相将这一流言击得粉碎，不仅完美应对国IV电喷，更进一步实现了造型、性能、配置、功能性等方面的全面提升，显然深受广大中国消费者的喜爱和信赖的DIO，将在新时代续写传奇。

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