【本田大贸摩托车是泰产好还是日产好】本田销售新的CB400X跨界ADV，黄金排放量，日本售价为5万韩元。

不久前本田在日本正式推出新的CBR400R后，400cc黄金排气量车也正式进入市场。正是本田旗下的新跨界ADV车型CB400X，目前日本市长/市场售价约为人民币5万元。

CB400X不得不提目前在国内销售的大贸易车型CB500X。可以说是国内本田大贸易车型中最畅销的车型。以可靠的质量、适度的排放量和跨界的定位，成为许多国内车友人生中第一辆大贸易本田机车。

与国内销售的泰国产CB500X不同，此次弟弟CB400X原产于日本本土，在各种品控和材料方面应该是因为泰山本田。

外观上延续了大哥CB500X的外形设计，几乎没有太大变化，保持了侵略性和ADV车型的强硬形象。采用了当今主流钢管冲模车床结构设计。提供石墨黑和银红两种配色。

主前照灯和尾灯组均使用LED灯源，前转向灯和后转向灯由亮度高的条形LED灯组组成。

新车除了显示正常速度里程外，还使用了包含瞬间/平均燃料消耗和燃料消耗显示功能等多种信息的电压功率计和包含时间的新型复合LCD测量仪。根据齿轮和发动机速度改变闪烁周期的上升指示器可以提醒骑手的变速时间。

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新车采用了长约20cm的风挡，可以带来更好的防风效果，并支持手动调整两段行程高度，。而且，风挡上的通风孔减小了正面前侧的风压并抑制了车身的升力，高速骑行时带来更加理想的整流效果。

和刚发售的CBR400R车型一样，该车配置有正置前叉加后中置减震设计，制动部分为前后单盘设计，标配有ABS防抱死系统

排气部分也采用了和CBR400R相同的尾段设计，上扬角度有所提高。

本田CB400R搭载的这款水冷，4冲程，DOHC，直列双缸399 cc发动机的动力单元，相对于前代产品增加了更多的低和中转速范围，具有优化的阀门和升力功能，采用180°相位曲柄，采用汽缸的后部平衡器，从而实现发动机更低的振动，通过优化喷射系统，我们还改进了与节气门开度线性反应的特性。可以输出46Ps/9000rpm，38N.m/7500rpm的动力数据。

新车配有主流的辅助滑动离合器，减小了离合器杆的操作负荷。

虽说该车并不是纯粹的AADV车款，但是凭借着其跨界的定位可以兼顾城市和一般林道路段的乘骑，并且其400cc排量可谓是黄金排量区间，可以兼顾不错的动力和燃油经济性，绝对是摩旅利器，可惜，目前该车只在日本本土和欧美地区发售，和国内无缘。

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