本田cb1000摩托车发动机保养，干货看这篇!这些摩托车发动机的保养误区，你有做过哪一种？

为了修理摩托车发动机。

我相信大多数毛友都很在意。

即使是爱发动机，也爱汽车本身。

但是对于第一次接触车的毛友来说，

一开始肯定会查阅更多的理论知识。

以便自己知道如何管理引擎。

但是今天互联网上的知识参差不齐。

你会遇到一些错误的信息。

没有专家的指导，

自己也很难判断这些操作是否正确。

这里有一些定理。

更多的纽莫尔朋友会进去。

对发动机维修的误解，

如果以前有做过这种工作的毛友，

以后不要再做了！

摩托车发动机维修误区

1.盲目拆卸发动机恒温器

由于发动机温度高，盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，也不能保证发动机在比较合适的温度下工作，反而让发动机经常在低温状态下工作，导致发动机动力下降，磨损加快，油耗增加。

2.发动机温度怕高不怕低

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3.水泵风扇皮带越紧越好

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。一般正常皮带装配以挠曲度为10-15mm为宜。

4.发动机用怠速升温

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作;燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温。

摩托车发动机保养注意事项

1、操作环境要防尘、防风。操作要规范，一些摩托车维修店大修发动机都是在室外操作，他们不管风尘多大，只顾埋头换件。君不知，尘土混入机内会造成不应有的磨料磨损，在这种环境下换的新机油有可能比旧机油还脏，大修发动机必须在室内进行。

2、操作还要规范，该拆的拆，不该动的不要动。如换CGl25变速凸轮及拨叉，发动机左侧箱不必打开，曲轴不用取下，便可换修变速机构。若误操作会造成不必要的麻烦，不仅误工误时，还有可能造成侧箱密封不良。

修好发动机的先决条件是要对其了如指掌，认真领会发动机零部件结构图。

3、发动机外壳拆前清洗不可少。大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损。

再有，异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。此外，未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。

4、清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

5、这也是最重要的一点，一定要做好标记，无论是成熟车型，还是过渡车型，摩托车发动机品种繁多，结构特点各异。

当我们分解各种发动机时，应做好各种配件的安装标记，有些螺母丝扣是相同的，但外观迥异，应做好标记，不可任意安装，因为各种螺母都有一定的扭矩要求，各种形状是经过多次试验确定的，有一定的科学依据，若互换，会影响其固定效果，引发新的故障。

如CG125离合器固定螺母与曲轴右端机油过滤器螺母内螺纹相同，互换后虽可以装上，但二者形状不同，扭矩不同，离合器固定螺母要比曲轴固定螺母的扭矩大得多。当我们拆开不太熟悉车型的发动机时，如CB125T、CBR400等，更应在所拆各件上做好标记，以防错装、漏装。

摩托车发动机保养小窍门

一、清洁污垢，排毒养颜

摩托车必须做好各部分的清洁工作，尤其是与发动机息息相关的各个零部件。摩托车工作时间一久，不可避免地会在汽缸内存集积碳，积碳多了，必然致使发动机工作粗暴、发热等问题。因此，对发动机零部件的清洗至关重要。

二、增强动力，补充营养

机油是摩托车的动力源，而且它还有减磨、节能的辅助作用。因此，添加机油是维护摩托车神勇非凡的首要前提。

三、智能修复，美丽再生

如果您的摩托车行驶里程在10000km以上，那么你就应该考虑给摩托车进行修复了。因为长时间的运转和磨损，不但削弱了汽缸压力和密封性，而且缩短了发动机的使用寿命。

四、抗磨保护，抵御侵害

新车和行驶里程长的车都需要抗磨保护，使发动机覆上一层安全保护膜，有效抵御因摩擦、运转带来的损伤。

如果大家能坚持周期性地做以上几个基本的保养步骤，相信您的摩托车一定会永葆青春美丽，为你争“光”不少。