VERNA Rena被认为是小型汽车中的长青树。自诞生以来,其生产销售量已突破百万,能取得这种成绩的小型车很少,恐怖的销量足以证明并不寻常。被接受的英文名也是VERNA,从逻辑上来说,应该代替VERNA完成垂直轮换,因为市长/市场需求强劲,北京现代没有停产VERNA的计划。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),)作为Lina的继承人,到目前为止销量超过了19,000台,其成就自然让我更加期待。
脸色很高
考虑到今后可以接受的销售控股是1.4L发动机和自动变速器的车型,我们决定用更有参考价值的1.4L自动精英版塔进行测试。该车的官方指导价为9.68万韩元、6,000韩元,最终裸车总价达10.28万韩元。(大卫亚设)。
边际车的设计一直没有失望,而是被接受了。同样,这辆车的外形采用了现代家族最新的流体雕塑2.0设计理念,视觉效果有立体感,六边形铬流入网与造型的头灯相结合,精神十足。
测试车原来的车轮大小为15英寸,后期配备了视觉效果更大的16英寸双色铝车轮,由于更大的车轮,可以获得更好的加速、刹车测试成绩。(大卫亚设)。
高速行驶过程中,前轮拱内部的扰流孔通过梳理流动的气体,在车轮外部形成气幕,提高行驶稳定性。
被接受的身上完全看不到Lina的影子,使用最新的设计语言更时尚、更有活力,更符合年轻人的审美。可以接受的剪影线很光滑,车侧比例也很好,即使满分也不为过。(大卫亚设)美丽。
亮点
根据配置的不同,支持多种软件包选项。测试的批准是添加包6和包7。套餐6的价格为4000韩元,包括195/55 R16铝合金滚轮、7英寸高清触摸屏和倒车视频视频。
像、智能手机互联(CarPlay&CarLife)和自动头灯。选装包7的价格为2000元,包含ESC车身电子稳定系统、VSM车辆稳定控制系统以及HAC上坡辅助这三项操控配置。
悦纳1.4L车型配备的是手动空调,空调旋钮及按键都很直观,也都有一定的阻尼感,同时位置使用起来也比较顺手。
智能钥匙手环不仅看起来炫酷,功能也挺丰富,除拥有常规的记录运动、监测睡眠、设置来电提醒及闹钟等功能外,还可以充当智能钥匙来实现无钥匙进入、无钥匙启动乃至后备厢感应开启等功能,直击年轻人的兴奋点。
悦纳的内饰造型富有活力,中控台做工相对细致,用料属于该级别正常的水平。该车在配置部分有亮点,很多配置支持选装,选装的自由度较高,经过分析后我们认为选装配置的定价也比较合理。
● 乘坐及储物空间
购买小型车的消费者同样很看重空间表现,如何在有限的尺寸内实现空间最大化,是每个厂商都要解决的难题。
悦纳仅1.6L顶配车型配备了驾驶座椅高低调节功能,在我看来1.4L车型的前排坐姿略微偏低,但身高180cm的同事表示座椅的高度刚好合适。
后排中间位置的头部空间表现不佳,身高180cm的体验者头部已顶到车顶,但对于身高170cm的我来说纵向空间还是能够接受的。悦纳的后排地板几乎做到了全平,放脚比较轻松,这点值得表扬。
悦纳的前排乘坐空间表现不错,身高180cm的体验者表示没压力,而后排乘坐空间则表现得中规中矩,对于180cm的体验者来说,腿部尚有一拳加一指的余量,但头部已顶到车顶。
悦纳的车内储物空间不仅数量丰富,而且位置及布局还相当合理,随身物件几乎都能找到容纳之所,拿取也相当顺手,前排卡槽算是一个小惊喜,位置以及尺寸都很合理,同时内部还带有阻尼,前排扶手箱内部空间有限,但考虑到它的小型车身份,倒也能够理解。
悦纳的后备厢空间达到了同级别主流水准,开口也足够大,日常使用压力不大,但全系车型的后排座椅靠背不支持放倒,后备厢容积无法进一步扩充是个小遗憾。
动力系统:
1.4L发动机最大功率100马力,最大扭矩132牛·米,配合6挡自动变速箱,从硬件配置上来看已经完全达到了当前的主流水平,同级别的小型车大多也都是CVT无级变速箱和6挡自动变速箱。
作为一台1.4L车型,我们对于动力并不会有过高的心里预期,带着一个比较平和的心态接触到这台车的时候,它的表现反而真的让人挺满意的。
低转速区间扭矩输出很积极,城市当中驾驶完全没有吃力的感觉,无论响应还是实际提速效果都是比较从容的。这很大一部分还要归功于变速箱的设定,由于动力有限,升挡转速通常都在2000rpm,降挡很是积极利落,油门深度稍稍加大变速箱就马上做出降挡动作,所以使用时顺手度高。
不过这台6AT变速箱的转速是偏高的,之前测试的搭载CVT变速箱的威驰,60公里/小时的转速只有1000rpm,城市道路80公里/小时的限速内转速基本都不会超过1500rpm,而悦纳则是在1500-2000rpm之间浮动,对于噪音和油耗多少会有些影响。
悬架稍显紧绷,车内还是有些路感的,柔韧性在同级别当中属于较强的,电动转向助力的力度适中,有明显的回馈力,整体营造出的驾驶感觉是要比威驰运动,属于很灵巧的那类,综合价格和定位来看符合应有的表现。
0-100公里/小时加速测试
测试中这台1.4L的悦纳给我们交出了让人比较满意的成绩,加速时间11.6秒,每次升挡时转速表指针都已进入了红色区间,动力输出彻底,即便是急加速换挡也没有明显冲击。
100-0公里/小时刹车测试
我们这台测试车选装了更大且更换的轮胎,刹车成绩可以说相当抢眼,多次测试中成绩全部集中在37米和38米左右,而且没有明显衰减,在同级别甚至更高一级别中都是出色的。
油耗测试:
油耗测试共行驶108.2公里,平均速度30公里/小时,消耗燃油7.24升,测得综合平均油耗为6.7升/百公里,算是比较不错的表现。
噪音值没有特别突出的表现,除了80公里/小时的数据略微高于我们的认定的推荐值以外,其余噪音都算合理,同级别车型的表现也基本如此,没有硬伤。
总结:
经过接触,我们认为悦纳已经具备了作为一辆合格家用车应有的基本素养,北京现代通过配置、空间、动力、油耗等方面为其奠定了一个实用的基调。在此基础上,厂家又赋予了它很高的颜值,为销量再添一份保障。简单来说,悦纳是一辆实力均衡的高颜值三厢小型车。对于想要购买悦纳的消费者,我们更加推荐选择售价9.08万元的1.4L自动活力版SPORT,同时根据自己的需求选装相应的配置。
车型图片 | |
基本参数 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
厂商指导价 | 9.68万 |
参考底价 | |
厂商 | 北京现代 |
级别 | 小型车 |
发动机 | 1.4L 100马力 L4 |
变速箱 | 6挡手自一体 |
长*宽*高(mm) | 4380*1728*1460 |
车身结构 | 4门5座三厢车 |
最高车速(km/h) | 181 |
官方0-100km/h加速(s) | - |
实测0-100km/h加速(s) | - |
实测100-0km/h制动(m) | - |
实测油耗(L/100km) | - |
工信部综合油耗(L/100km) | 5.9 |
实测离地间隙(mm) | - |
整车质保 | 三年或10万公里 |
车身 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
长度(mm) | 4380 |
宽度(mm) | 1728 |
高度(mm) | 1460 |
轴距(mm) | 2600 |
前轮距(mm) | - |
后轮距(mm) | - |
最小离地间隙(mm) | - |
整备质量(kg) | 1106 |
车身结构 | 三厢车 |
车门数(个) | 4 |
座位数(个) | 5 |
油箱容积(L) | 43 |
行李厢容积(L) | 485 |
发动机 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
发动机型号 | - |
排量(mL) | 1368 |
排量(L) | 1.4 |
进气形式 | 自然吸气 |
气缸排列形式 | L |
气缸数(个) | 4 |
每缸气门数(个) | 4 |
压缩比 | - |
配气机构 | DOHC |
缸径(mm) | - |
行程(mm) | - |
最大马力(Ps) | 100 |
最大功率(kW) | 73.3 |
最大功率转速(rpm) | 6000 |
最大扭矩(N·m) | 132 |
最大扭矩转速(rpm) | 4000 |
发动机特有技术 | - |
燃料形式 | 汽油 |
燃油标号 | 93号(京92号) |
供油方式 | 多点电喷 |
缸盖材料 | 铝 |
缸体材料 | 铝 |
环保标准 | 国V |
变速箱 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
简称 | 6挡手自一体 |
挡位个数 | 6 |
变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
底盘转向 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
驱动方式 | 前置前驱 |
前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
后悬架类型 | 扭力梁式非独立悬架 |
助力类型 | 电动助力 |
车体结构 | 承载式 |
车轮制动 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
前制动器类型 | 通风盘式 |
后制动器类型 | 盘式 |
驻车制动类型 | 手刹 |
前轮胎规格 | 185/65 R15 |
后轮胎规格 | 185/65 R15 |
备胎规格 | 非全尺寸 |
安全装备 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
前/后排头部气囊(气帘) | - |
膝部气囊 | - |
胎压监测装置 | - |
零胎压继续行驶 | - |
安全带未系提示 | ● |
ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
发动机电子防盗 | ● |
车内中控锁 | ● |
遥控钥匙 | ● |
无钥匙启动系统 | ● |
无钥匙进入系统 | ● |
操控配置 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
ABS防抱死 | ● |
制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ○ |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ○ |
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ○ |
上坡辅助 | ○ |
自动驻车 | - |
陡坡缓降 | - |
可变悬架 | - |
空气悬架 | - |
可变转向比 | - |
前桥限滑差速器/差速锁 | - |
中央差速器锁止功能 | - |
后桥限滑差速器/差速锁 | - |
外部配置 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
电动天窗 | ● |
全景天窗 | - |
运动外观套件 | - |
铝合金轮圈 | ● |
电动吸合门 | - |
侧滑门 | - |
电动后备厢 | - |
感应后备厢 | ● |
车顶行李架 | - |
内部配置 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
真皮方向盘 | - |
方向盘调节 | 上下+前后调节 |
方向盘电动调节 | - |
多功能方向盘 | ● |
方向盘换挡 | - |
方向盘加热 | - |
方向盘记忆 | - |
定速巡航 | - |
前/后驻车雷达 | 前- / 后● |
倒车视频影像 | ○ |
行车电脑显示屏 | ● |
全液晶仪表盘 | - |
HUD抬头数字显示 | - |
座椅配置 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
座椅材质 | 织物 |
运动风格座椅 | - |
座椅高低调节 | - |
腰部支撑调节 | - |
肩部支撑调节 | - |
主/副驾驶座电动调节 | - |
第二排靠背角度调节 | - |
第二排座椅移动 | - |
后排座椅电动调节 | - |
电动座椅记忆 | - |
前/后排座椅加热 | - |
前/后排座椅通风 | - |
前/后排座椅按摩 | - |
第三排座椅 | - |
后排座椅放倒方式 | - |
前/后中央扶手 | 前● / 后- |
后排杯架 | - |
多媒体配置 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
GPS导航系统 | - |
定位互动服务 | - |
中控台彩色大屏 | ○ |
蓝牙/车载电话 | ● |
车载电视 | - |
后排液晶屏 | - |
220V/230V电源 | - |
外接音源接口 | USB+AUX |
CD支持MP3/WMA | - |
多媒体系统 | - |
扬声器品牌 | - |
扬声器数量 | 4-5喇叭 |
灯光配置 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
近光灯 | 卤素 |
远光灯 | 卤素 |
日间行车灯 | - |
自适应远近光 | - |
自动头灯 | ○ |
转向辅助灯 | - |
转向头灯 | - |
前雾灯 | ● |
大灯高度可调 | ● |
大灯清洗装置 | - |
车内氛围灯 | - |
玻璃/后视镜 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
前/后电动车窗 | 前● / 后● |
车窗防夹手功能 | ● |
防紫外线/隔热玻璃 | - |
后视镜电动调节 | ● |
后视镜加热 | ● |
内/外后视镜自动防眩目 | - |
后视镜电动折叠 | ● |
后视镜记忆 | - |
后风挡遮阳帘 | - |
后排侧遮阳帘 | - |
后排侧隐私玻璃 | - |
遮阳板化妆镜 | - |
后雨刷 | - |
感应雨刷 | - |
空调/冰箱 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
空调控制方式 | 手动● |
后排独立空调 | - |
后座出风口 | - |
温度分区控制 | - |
车内空气调节/花粉过滤 | - |
车载冰箱 | - |
高科技配置 | 悦纳 2016款 1.4L 自动精英版TOP |
自动泊车入位 | - |
发动机启停技术 | - |
并线辅助 | - |
车道偏离预警系统 | - |
主动刹车/主动安全系统 | - |
整体主动转向系统 | - |
夜视系统 | - |
中控液晶屏分屏显示 | - |
自适应巡航 | - |
全景摄像头 | - |
1.《【雅马哈r15限速了】实用是基调颜值,当保障测试接受1.4L时。》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。
2.《【雅马哈r15限速了】实用是基调颜值,当保障测试接受1.4L时。》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。
3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/2601002.html