【成都本田摩托】本田大排量机训练营——Honda DreamWing成都站免费体验

近年来，随着国内大型排气量摩托车市场的蓬勃发展，本田给消费者带来了更多的排气量，更好地管理了激情汽车费用，同时也重视消费者对安全乘胜的引导。最终，由于国内畸形的骑自行车环境，绝大多数人获得了摩托车驾照，但不具备安全骑行的观念和技术。尤其是操纵大型排气车，必须具备良好的安全观念和过度的驾驶技术。

2017年7月15日，Honda DreamWing的安全自行车训练营抵达成都站。可以说，比起购买本田车型、交学费来到现场的学生，拿着手机免费看文章的车友们更舒服。不仅可以在没有烈日蒸笼的情况下舒服地坐在空调房间里，还可以通过手机与小编一起体验日本教官传授的“老司机技术”的Honda DreamWing的安全纪行训练。大家都想偷师父的车友，请坐！下一任主编我来开车！

7月15日上午8时抵达位于成都金马国际赛马场的训练场，早上本田工作人员已经准备好，等待学生们的到来。

来自本田的长官也和职员一起巡视了训练地，在活动前进行了最终检查。这件特别的服装应该是本田的训练教官。成都昨晚暴雨造成的场地积水，教官正在现场检查和调整。

学员们也纷纷驾驶各自的AMA到达现场，本田在国内销售的各种车费都是500cc - 1300cc都有。(威廉莎士比亚)(美国电视剧《Northern Exposure》)。

学生签名，签署安全协议，接受本田准备的精美礼物。

既然人都来了！那我先开理论讲解会。

会前学员填写的自行车训练营问卷调查，虽然没有购买本田产品，但我的愿望车型是CBR500R。为什么？只有CBR500R是跑车！

本田上海分公司摩托车规划部部长维达顺莎老师的讲话。

来自日本毛木赛道的松本津野教练，听说教练来自毛木赛道，随后询问了毛木赛道最快的骑马秘籍。当然，这是后话。(阿尔伯特爱因斯坦)(美国)。

这是教练的简历，你还满意吗？网上日本绕着木桩比牛X的骑手都是他们协调的！

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与会目标是让教官调教过的学员能成为一名合格的Honda理想骑士！

目标很明确，剩下的就是开练啦！

培训前的留影，请记住他们现在是这个样子的，蜕变开始啦！

松本真哉教练先传授学员正确的骑行姿势，并纠正学员以往错误的姿势习惯。

来来来！上车前由教官带你们操一遍老司机体操，活络一下腿脚让身体的反应更快些。

上车前教官再确认一遍学员的骑乘装备，毕竟安全第一

全部学员驾车列队由教官带领熟悉一下培训场地

技术一：安全制动

熟悉场地后，松本教官开始传授初级驾驶技术——正确的制动车辆

要正确的制动车辆，首先要有正确的制动坐姿，好的坐姿有助更快更稳的制动

制动时上半身放松，下半身夹紧车辆

理论讲完学员开始上车实操，天气晴好路面无沙，各位学员放心操作刹车吧！

只要使用正确的制动方法，体型庞大的车款一样轻松刹停。

类似NC750这样配备DTC双离合自动变速箱的车款，只需要专注于前后刹车的制动无需操作档位，实在是方便呀！

教官也在场边观察学员的实际操作是否正确，及时对学员作出指导

由于本田在国内贩售的车款都配备ABS，所以松本教官此次并没有传授更高级的制动秘笈——神之手（紧急制动），想学的可以报名高级骑行培训营。

技术2：低速平衡

相信低速平衡肯定是困扰许多大排量车主的难题，重型机车的高坐高，大车重和大体积都不利于掉头，想要随心所欲的的操作车辆必须精准控制车速和车辆重心的转移。

车座高的车对低速平衡不好掌控

准掌控油门开度和离合操作尽可能以低速通过窄小直道还有做到并不碰桶桩

体型庞大的ST1300不慎倒车，教官和工作人员极力协作

技术3：直行绕桩

应用绕桩训练模拟实际环境中复杂多变的转弯半径，使用正确的刹车、油门的配合以及车辆重心的快速转移，让学员在普通的道路上能够随心所欲的驾驭摩托车。

只要掌握要诀，长行程前减的”非双“也能快速绕桩

经过上午系统化的培训，下午学员绕桩的速度明显快了很多

比慢趣味竞技

经过3个部分的技术培训完成后，现场还对12名学员进行了直行比慢计时竞赛，用时最多同过的则获得第一。

今天比慢趣味竞赛的第一名就是这位骑蓝色NC750的年轻车主

结语

下午5时，3个部分的技术培训终于完成，当天成都气温35度，地表温度更高达47度，所以的学员顶着烈日当空完成了全部的课程，学员里更有59岁的大哥也咬牙坚持了下来，实在值得敬佩。

松本真哉教练给完成初级骑行训练的学员颁发结业证书

Honda DreamWing骑行训练营成都站圆满结束，学员们在掌握初级课程的同时也希望中、高级的课程培训能快点到来。