最近本田(Honda)直射CBR600F到了,直射发动机(直射发动机)的新吗啡都很亮,但在性能、操作和配套方面完全没有CBR600RR那么精通。这次机会来了。

上次CBR600RR尾巴是银色的,那款2017红色新品是最后一批,黑色尾,数量不多,收藏价值高,新车售价只有99690人民币,这个价格比买豪华高性能羊要好。

一如之前的CBR600RR,尾期新车的废排标准,仍是只符合三期要求,换句话说,马力没有被欧四吞食,车头一对平面方角头灯,新灯采用两颗H7灯泡,能见度和被能见度都相当高,双灯之间是两段式Ram-Air的进气口,这设计令引擎转速在7,000rpm以上会有较佳的扭力,车尾也有LED尾组件,头尾轮圈仍是12爪新设计。

2017本田CBR600RR的引擎和车架都是沿用现有设定,趁这机会重温一下,CBR600RR的油缸放置在车架中央的深处,营造低沉的重心和紧凑的车架布局,集中重心有利操控,电子转向钉耙也是CBR600RR的标准配备,令操控性做到最好。

CBR600RR头是用41mm直径的Showa BPF大口径活塞倒立前叉,以及单件式径向四活塞煞车卡钳,都是现今顶级跑车设备,但因为这一代CBR600RR没有电子油门,所以现今最流行的电子防护装备都未能加入,随着新一代的YZF-R6上架,期望下一代CBR600RR会有更高规格,造福全球机车爱好者。

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