本田的PCX和NSS有什么区别?

这是后台一位车友留言的问题。

这位车友可能对于本田的踏板车并不是非常的了解,如若不然也不会问这个老司机一看就会吐槽的问题。不过骑士分享会以最简单的文字,让你轻轻松松明白两者之间的关系和不同。

首先PCX和NSS是本田旗下踏板车的型号。据我所知PCX目前有150和160两个排量,而NSS有三个排量,目前引入国内的主要是NSS350和NSS750。但通常情况下我们所说的PCX主要指150,NSS则指350。


其次这两款车虽然都属于踏板车,但它们的定位是完全不一样的,PCX150是一款较为高端的通路小踏板车,而NSS350则是一款中排量的大绵羊。

再者这两款车型的背景也完全不一样,PCX150是散件进口国内组装,NSS350则属于整机进口名副其实的大贸车。这样的定位,背景,排量下的差异,就使得这两款同样挂有本田标的踏板车,出现了后期使用用途,实际性能表现,最终价格设定的不同。


到这里是否对于这两款车型的“对比”已经完了呢?并不是,这只是一个开胃小菜,也就是说,前面的内容,只要你对摩托车感兴趣,都可以很轻松地查得到。真正的干货将会是后半段文章。

这两款车型除了都是本田旗下的踏板车以外,所使用的动力总成也有千丝万缕的联系,这两款车所使用的发动机都有一个相同的名字叫ESP,它是目前本田系踏板车应用比较广泛的一款高性能机型。


当然你不能简单的将这两款发动机理解为扩缸或者缩缸的关系,如果这样评述,本田会大发雷霆。骑士分享这里如此描述的意思是想说,这两款车所使用的技术都比较高端,它们统称为本田ESP。

换句话说PCX150所搭载的本田ESP只是入门级的水平,NSS350所采用的ESP发动机将会更加高能,理论上它们的技术属于同源,但随着排量的增加和使用用途的不一样,NSS350就采用了ESP+技术。


除了这种技术规格上的共性以外,这两款车还有一个共同的特点就在于,它们都属于本田的敲门砖车型。

PCX150的出现试探了国内摩友对高端通路小踏板的需求,如果后期没有雅马哈NMAX155的出现,这款PCX150将会一路高歌,赚的盆满钵满,让同价位的很多中大型踏板车无地自容。

NSS350的亮相,直接撬动了两阳踏板车在内地市场的垄断地位,也让本田看到了国内摩友对高品质大绵羊的需求。


即便这两款车目前也表现出了一些软肋,但在小翅膀的衬托下,它们依然很受追捧,这也使得本田下定了决心,要到内地发展搅乱市场,所以它们的前期任务是非常相似的。

不过完成任务的同时,这两款车将会有截然不同的结果,PCX150基本上已经处于待升级状态,而NSS350目前势头依然很猛,虽然有车友爆出了它做工上的瑕疵,但没办法谁叫同级没有能够正面阻挡这款车的猛将呢?所以它对于喜欢的车友来说还是很香的,照样可以数钱数到手软。


搞清楚了这两款车的相似之处和不同,不知道问这个问题的这位车友有何感想?也不知道你问这个问题的初衷是什么,如果想选车,对于这两款车来说预算是第一选择标准,其次才是后期用途或者个性化需求。而如果只是想搞清楚它们之间的关系,那么上文中已经给出了明确的答复,多读两遍肯定会找到答案。

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