自从我们在2018年EICMA米兰车展上看到三阳SYM MAXSYM TL500双通大型养车以来,已经过去了近一年,从样机到量产已经过去了两年。那对三阳来说是里程碑式的车型。因为它是第一款双缸养车种。就汽车市场而言,这是继雅马哈TMAX、宝马C650 Sport、KYMCO AK550之后的第四款运动双缸车型。

由SYM的欧洲设计公司设计的2019款MAXSYM TL500双毒羊,造型时尚,车身小,操作灵敏,已登上500CC级豪华两大阵营。雅马哈TMAX,能和光阳AK550三足鼎立吗?只能拭目以待!

当然,雅马哈TMAX上市已经20年了,所谓的“根深蒂固的叶茂”,在豪华阳市场上仍然可以说是不可动摇的领导能力和最贵的车型(15.9万人民币)。SYM MAXSYM TL500,特别是发动机结构,在一定程度上,其他两车接受了TMAX的设计理念。但这并不意味着新秀崛起就可以被无视。

雅马哈TMAX530,位移为530cc,最大功率为34.2kW/6750rpm,最大扭矩为52.3/5250 RPM;是。雅马哈Tmax530 DX版本的国内售价为15.98万韩元。

光阳AK550,位移为550.4cc,最大功率为39.3kW)/7500rpm,最大扭矩为55.64N M/5500 RPM;老Kymco AK 550i的售价为11.6万元人民币。

2019年,MAXSYM TL500双筒大绵羊,电车上使用了LED灯光组。反射式LED前照灯和时尚的LED定位灯创造独特的SYM。

MAXSYM TL500具有465cc创新的水冷并联双缸发动机、8阀和DOHC空气分配模式。最大马力为30kW@7750rpm,最大扭矩为42.5Nm @ 6,250rpm,具有倒平衡轴和湿离合器,具有很好的高旋转振动抑制能力。这种电力性能在同类产品中具有不俗的竞争力。

在速度测试中,7000rpm达到了每小时160公里/h,此时速度和速度仍然平稳上升,速度减慢,7600rpm达到了177公里/h的速度。功率输出特性和性能级别与TMAX500(旧版本)非常相似。实际上,SYM是TMAX“平面”水平引擎,在引擎设计中采用了TMAX的方法,包括内部尺寸和结构,特别是曲轴。

悬架在41毫米大口径倒叉和容易调节的6连杆后面使用渐进式单发冲击避震器,可以应对相对恶劣的道路状况和高速弯曲,并显示出卓越的操作性能。

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短轴距(1550mm)设计,使车身前后重量达到平衡(在相同排量竞争对手中,轴距被认为是最短的),由此也带来了出色的机动性能。

275毫米前双碟配4活塞径向安装卡钳,标配ABS。但是,实际测试中,ABS的作动不太理想,它并未采用品牌ABS,性能一般,制动反馈一般般。

小结

SYM MAXSYM TL500作为旗下首款双缸大型绵羊车,在技术层面上,沿袭了TMAX领导者的道路,在许多细节上都能感受到TMAX的影子,相似性在逐步靠近。向前辈学习借鉴的做法是件好事情!该车动力充沛,加速性能出色,超过160 km/h高速巡航,十分平稳,震动抑制良好。车身紧凑,操控敏捷,是一款外形、性能、操控均衡的车款。

鉴于光阳AK550的国内售价为11.6万元,预测MAXSYM TL500售价在9-10万元间会比较合理。

2019款Sym MaxSym TL500规格

发动机:四冲程并列双缸,DOHC,8V,水冷

排量:465cc

压缩比:10.6:1

缸径与行程:65mmx70mm

最大功率:30.1kW@7.750rpm

峰值扭矩:42.5Nm@6,250rpm

燃油供应:电子燃油喷射

排气系统:符合欧4标准

变速箱:自动CVT

驱动方式:油封链条

油箱容量:13L

机油容量:2.2升

车架:钢管

前悬挂:倒置41毫米

前悬挂行程:120毫米

后悬挂:六连杆侧置单枪避震

后悬挂行程:NA

前制动:双碟275毫米

后刹车:碟片275毫米

轮毂:铸造

前轮毂尺寸:3.5 x 15英寸

后轮毂尺寸:4.5 x 15英寸

前轮胎:120/70 / R15

后轮胎:160/60 / R15

尺寸和重量

尺寸:2190mm x 775mm x 1400mm

轴距:1550mm

座高:800mm

离地间隙:N/A

干重:213KG

电池:12V 11,2 Ah

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