雅马哈在2021年北京车展上发布了XS900R和YZF-R3,当时XS900R发布了售价,但没有R3,这是半年。在认为R3再次被放鸽子的时候,雅马哈突然公布了国内售价,46800韩元的售价让车友们等着。与同等级的竞争者相比,

2021 R3除了新的颜色外,整体配置和2019没有太大差别,有明显的变化。上联版镂空减,分离式手柄固定在上联版下,车辆手柄高度比上一代降低了22毫米,乘车姿态进一步战斗。仪表也变成了更现代的液晶仪表。根据官方数据,新整流罩和风挡的空气动力学设计将风阻系数从0.347降低到0.323,使R3速度提高到8公里/h。动力仍然是那个DOHC并联双缸水冷发动机,位移321毫升,不安装VVA可变阀门,压缩比11.2:1,最大功率30.4千瓦(10750r/min),最大扭矩28.4纳米(9000r/min)

YZF WSSP 300比赛中,在全年8站16轮比赛中,共获得2个冠军、5个亚军、2个季军和2个二次位置,在排气量不占优势的情况下,在同等级的顶级比赛中取得这样的成绩。R3的实力毋庸置疑。

实际上,R3在发布时并不是针对赛道,而是在工厂方向盘、脚、座椅高度设置方面更多地考虑了日常使用的必要性。但是和其他日系车一样,R3在看似“赃车”的属性下拥有优秀的车架和动力装置,为以后的改造提供了良好的基础。

2016年,雅马哈在R15北京说。另外,到2021年,北京莫博会雅马哈正式发布R3,雅马哈一步一步地发布R3。

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