【大阳摩托车报价】大洋宣布从15790韩元开始升级VRC150 31990韩元的TCS版ADV350、150踏板，并再次转让。

4月16日晚，大洋以“心心追随我，大洋混杂”为主题举行了网易云直播发布会，官方名称为“2022踏板新产品矩阵发布会”，矩阵发布会是什么？其实新车阵容比较庞大。这次大洋共展出了9辆车！今天，滑板车市场也滚动得很厉害。那么，在踏板车上这样向内滚动的今天，让我们一起看看大洋向车友们提交了什么样的答卷！

新型车型大洋VRC150

标准版15790韩元，同心版16790韩元，专业版19790韩元

现在预订汽车还可以享受500 ~ 1500韩元的折扣！

VRC150作为大洋的新车型，当然是此次发布会的重点车型，据说是新车型，但事实上，眼尖的车友们也可以看到VRC150实际上是大洋ADV150的扁平化版本。(威廉莎士比亚，维多利亚，北方专家)。

VRC150以大洋ADV150为基础，仍然走跨境ADV踏板路线。VRC150主要是将龙骨架换成U字架，变成平踏板，兼具ADV踏板的外观和高通过性。同时，扁平化的加入也提高了实用性和便利性，对于我们的日常大宝来说，肯定会更加方便和实用。(大卫亚设)。

VRC150的另一大看点是引擎部分。大洋重新优化了VI-Core动力平台，升级到了VI-Core 3.0版本。VI-Core平台集成了油田混合、怠速启动停止、静音启动、快速充电技术，目前3.0版本VI-Core发动机最重要的升级是混合的保持时间从2.0版本的6s再次上升到10s，相当强大，在车辆启动和加油门存在的情况下，电机会介入，提高车辆加速性能和顺顺性。同时，发动机还与博世电喷雾系统进行了双高层吸气器匹配。

从龙骨架变成了平底架，但油箱容积没有阉割，ADV150油箱容积为9.3L，VRC150油箱容积也达到了9.2L，差异几乎可以忽略不计。以超过2升的平均实际燃料消耗计算，VRC仍然可以提供400公里左右的续航表现。

车身配置也基本符合ADV150。发动机最大功率为12.1千瓦/8500转，最大扭矩14.6N.m/6500转，距离间隔160毫米，平足长度260毫米，全地形轮胎，ESS紧急刹车系统(Pro版)

值得注意的是，VRC150为了适应更多的人，前后轮毂在ADV150的前14后改为12英寸，而不是13英寸轮毂。

VRC150仍然分为三个配置版本、标准版、深度版和Pro。主要配置差异在于标准版的主力性价比、技术性配置、没有混合技术。第二，深动板虽然装有混淆系统，但也没有TFT仪表和相关技术配置。丙烷是完全配套的。混动、TFT表、行车记录仪都可以给你。当然，售价也达到了国产150级踏板的顶峰。如何选择取决于你的需求。(大卫亚设)。

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升级版 大阳ADV150及V锐150

ADV150标准版15990元，芯动版16990元，Pro版19990元；

V锐150标准版14990元，芯动版15990元。

既然Vi-Core动力平台升级到了3.0版本，那么原本就搭载Vi-Core动力的大阳ADV150也自然迎来了升级，芯动版以及Pro版换装上具备10s混动加持的Vi-Core 3.0发动机。对比原版（1.0版Vi-Core）的ADV150，3.0版本真是加量又让利，ADV150芯动版与Pro版价格大幅调整，性价比显著提升。

V锐150芯动版虽然依旧搭载Vi-Core2.0动力，但是芯动版也大幅调整价格3000元，在高端150国产踏板中，性价比已属顶级！

两车的基本配置也无太大变化，主要是一些细节上的优化，比如ADV150对TFT仪表操作逻辑进一步优化，缩短开机时间、增加行车记录仪回放功能等，使用更方便。

两车主要配置详细见下图。

大阳ADV350 TCS版

售价31990元

目前订车还能享受1000元的优惠！

如今国产踏板已然迎来全面TCS化，那么作为踏板专业户的大阳自然也不能落下，大阳首先给自家的ADV350配上了TCS系统，TCS牵引力控制系统，又称循迹控制系统。当系统检测到轮速不一致时，轮速传感器发出信号，通过ECU调节点火时间、减小油门、降低扭矩，防止车轮打滑。在车辆起步或急加速时，防止车轮打滑，既能提高牵引力，又能提高行驶稳定性、加速性、爬坡能力，为驾驶员的安全提供一份保障。

并且现场据厂家透露，今年大阳还将推出搭载24V Vi-Core3.0动力平台的ADV350车款，也就是混动版车型，值得期待一下！

目前ADV350 TCS版是在原本豪华版车型的配置基础上新增TCS系统，并且也对原本豪华版车型的配置、细节进一步优化。

参数配置表

通路车款 VPG125/VPC125/VPJ125

售价7880元-7980元/8180-8280元/8480-8580元

（三款车均分为两个版本，贵100元的版本配备尾箱及护杠）

还有三款小踏板车型，也是大家常说的通路车，分别为VPG125/VPC125/VPJ125，这三款车都以“花少钱享受高科技的通勤踏板车为卖点”，最大的亮点就是上述三款车均搭载了Vi-Core 2.0动力平台，同样具备6s的混动加持，这算是通路踏板车中仅此一家的存在。

三款车在硬件配置层面基本一致，只是外观设计有所区别。主要配置有最大功率7.2Kw/7000转，最大扭矩10.5N.m/5500转；搭载Vi-Core 2.0动力平台：混合动力、静音启动、怠速启停、混动时间6S；油箱9L；欧司朗LED光源大灯；平脚踏长度270mm；有亏电脚启动；配备USB 接口等。

VPZ125载载

售价8980元

这是一款功能性很强的小踏板，其目标用户群体也是外卖、快递小哥；做小店生意的消费人群！从车身上我们也能看出，VPZ125具备一个可替换成大货架的后座，以及明显比常规踏板车更长的平踏空间，用以装载更多货物；同时7L的油箱也保证了其续航能力。

其主要配置有最大功率7.2/7000 ；最大扭矩10.5/5500；搭载Vi-Core 2.0动力平台：混合动力、静音启动、怠速启停、混动时间加持6S；油箱7L欧司朗LED光源；大灯平脚踏长度380mm；有亏电脚启动；配备USB接口。

大阳Viball 125

标准版9990元 舒适版10490元 豪华版10990元

最后一款是一台搭载Vi-Core2.0发动机的大轮径125cc踏板，采用前后14寸大尺寸轮毂，定位于现代科技复古踏板。主要配置有全车LED光源、双透镜、CBS联动刹车等，预计在5月中旬交付。