【大阳125摩托车图片】7580，比合资商量踏板便宜1000多韩元-大洋国事前分距离影子125深度评价

昨天发的静态篇今天发动态篇。国家4即将到来，小位移领域仍然是滑板车的首要任务。(威廉莎士比亚、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车、滑板车)大洋街影子125踏板国第四版推出后，摩托车载智首先对这辆车进行了评价。

燃料消耗测试：正常水平

计划评价的地点在常州武进区的西太湖。这是国书与主编一起测试的滑板车，路上测试车辆的油耗和里程，从公司骑到西湖约30公里，骑了几公里后，车残骸油耗吹不动，开始里程拍成26.0公里，加500毫升汽油经过市区。、、过了一会儿，车再次用完燃料不能点火，结束里程拍成43.8公里，实际行驶里程为17.8公里，燃料消耗折合为2.8升/100公里，油耗略大，但预计。

为了早上赶路，平均70 ~ 80码(公里、胡文东)左右，到达空荡荡的试车场，另外70 ~ 80码的准暴力驾驶消耗剩余油，所以这辆车以50 ~ 60码左右的正常速度匀速骑，正常油耗要上2升，虽然省油不多。

从短途乘车体验来看，路况好的城市路段每小时75公里/h左右，左右边路及超车也都比较方便，街影125不负其名，是街头往返的幻想。正常在车道上行驶，相对最舒适的区间是50-60码行驶速度，车身不摇晃，稳定性能处于良好状态。经过镇子的途中，遇到一个很大的凹痕，抓住了紧张的把手，结果车身在一定程度上摇晃，减震明显压缩，但不容易触到地板，所以不是颠簸，而是减震敏感。(威廉莎士比亚，温德萨默。)一般凹陷路面减震效果好，不容易触地。

最大速度84.5公里/小时

一路到达目的地，海浪广阔的西太湖，最适合进行长达1.2公里的直线道路、加速和刹车性能测试，加速测试过程中距离影子125数据性能中间规则，与合资踏板相比有一定差距，0 ~ 80公里/H加速23.9s，与合资企业125踏板加速数据比较

0-40加速时间为3.8秒，之前的加速几乎和合资125踏板差不多。制造商对低速区间的加速进行了很好的优化，但仅仅过了60后的结束加速是很肉的。

PBOX测量超高速数据为84.5KM/H，制造商官方数据85KM/H可以说非常准确。风阻对小踏板的快速影响是明显的。最大限度地降低上半身，最大速度可以提高1-2公里/h。另外，街影高速下降，车辆稳定性良好，可以放心高速乘坐，不会飞任何头。(莎士比亚)。

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制动测试

街道骑行的魅力在于车辆良好的加速能力，并且良好的制动效果，才能让你在街道里得心应手。街影125的刹车制动与同竞品的巧格，UU125一致，前单碟单卡钳，后鼓刹的形式，对于刹车的效能是足够日常街道使用，与合资类踏板毫不逊色。

通过PBOX多次测试，得到街影125在30-0的紧急制动最好制动距离为4.7米，这个数据基本接近极限了，对于一款前碟后鼓的制动配置，这个制动距离在主流踏板里也是很不错的了，显示街影的制动效能表现良好，经过整天的暴力驾驶，碟刹盘也没有出现过热，刹车性能下降的不良现象。

30紧急码制动平稳，但50码（表头为55码）紧急制动，后轮就有一些甩尾了，但不算严重，制动距离也在10米以上，前碟后鼓的踏板车，这是正常表现。

过弯性能：中规中矩

来到弯道，进行弯道性能测试。由于是一个圆形弯道，不时会有来往的车辆经过，也不能做出太大幅度的压弯动作，脚踏也很容易擦地。弯道体验中从入弯开始，油门转动至40 km/h开始进行车辆与身体的同倾，持续给油门到60 km/h，此时车身向左倾角达到最大，同时街影到达弯心，顺势给油门出弯，将车身向右回正，车辆回正比较迅速，同时油门拉至75km/h，加速出弯道。弯中稳定性和轮胎摩擦力都还可以，没有惊喜也没有失望。

由于拍照需求，两个弯道来来回回20多次，我们在数据测试中看到0到60 km/h的加速表现不错，所以整个的弯道加速区间在60之前的确优秀，但是要过一些高速弯，60 km/h之后的出弯加速就显得不够看了。转念一想，一辆经济型代步踏板，日常使用也就够了，用来跑山压弯也着实有些强人所难了。

噪音及震动

噪音方面，街影在原地怠速运行过程中，噪音仪测得最大分贝为69.1(本刊测评的EX125为82.5)，打起大脚撑将油门拉至底之后，测得最大分贝为105.4(EX125为105.9)，这个数据与合资125踏板还略占优势。噪音控制得相当不错，骑行过程中，发动机声音柔和，大油门加速到末端，发动机噪音没有明显嘈杂感。

但车辆高速下的震动较大，由振幅仪测得怠速下振幅为0.24mm，当街影油门至红区时，手表和龙头出现明显的抖动，此时振幅为1.15mm，数值上比测评过的新本EX125（震动控制特别出色）要高数倍，但实际高速骑行中感觉不明显，没有发麻感，因为震动频率不高，因此震动还在接受范围内。

总结

街影125是一款经济型国四踏板，7580元的价格、博世电喷、常规配置水准，车身做工还不错，塑件接缝严密，车身色泽饱满，车身轻巧操控灵活，前段加速堪比合资，0-60码加速性能良好，实际油耗2升出头，没有什么特别突出的但也没有明显缺点，价格比合资品牌的上量踏板车还便宜1000-1500元左右，性价比相当不错了，日常代步是一个不错的选择。

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