【摩托车怎么磨合】摩托车可以挂上齿轮，把车停在原地，给罐子头浇水打磨吗？为什么？

摩托车可以挂上齿轮，把车停在原地，给罐子头浇水打磨吗？为什么？

这辆车朋友的这种磨合方式现在看起来很神奇。这个想法很有趣，因为普通摩托车的磨合可以和正常骑行一起完成，不需要这么麻烦的特别照顾。(大卫亚设)。

先来看看这辆车朋友的具体操作。他说：“托着摩托车点火，装上齿轮，通过塑料管继续给发动机缸浇水，完成了车辆的打磨。”

这项工作看起来很合理。因为“解决”了机张时间零负载空转问题，防止发动机温度上升过快，所以从表面上看，这种方法可能会有效。

但是我们首先要明确基本问题。车辆的协调到底是为了什么？

摩托车的协调是为了尽快进入最佳工作状态。另外，还可以有效地延长发动机的寿命。因为后期使用没有打磨的原因，所以会出现意想不到的故障，所以对于摩托车，我们不能为了打磨而打磨，要合理操作。(阿尔伯特爱因斯坦)(以英语发言)。

在合理操作的前提下，题主的这个方法不可靠。因为到位的车对摩托车是禁忌，可以在一定程度上增加发动机内部的积碳，释放的废气也会对人体产生一定的影响。

最主要是原地装上汽车齿轮运行，对整个机器没有任何意义。我们提倡的发动机正常运行是在有负荷的情况下进行的。这种阻塞运行的状态，即使你的转速比较高，也不会给发动机带来运行阻力。那就像发动机在空转中做的一样。(阿尔伯特爱因斯坦，《发动机名言》)。

另外，在启动发动机的同时给罐子浇水确实可以起到散热的作用，但这种强制性的散热方式比被剥夺的热量损失更大。(莎士比亚，哈姆雷特，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机，发动机)。

摩托车水冷冷却方式最核心的因素是整个冷却系统的水温和发动机本身的温度基本平衡，发动机温度高水温高，发动机温度低水温低，所以水冷系统不会因为温差而对发动机造成任何损害。

但是外界的供水操作没有这种效果。其水温不能随发动机温度而变化。总是保持自己的温度，和发动机没有任何关系。这种冷却方式不可取，因为在这种大温差下，发动机内部的一些部件温度波动很大，可能会出现过度磨损现象。我们开车的时候也不能采取这种极端的方法。

通过以上介绍，可以看出题主的这个想法确实很奇妙，但那不是妙招。更多的只是不切实际的想法，趁这种闲工夫骑摩托车到处转转不是更好吗，没必要把很简单的事情弄得这么复杂。

可以有汽车同好会，既然人们没有条件磨练，那么买摩托车又是为了什么？真的，就像车友说的那样，多看双眼，听声音，抚摸光滑的外表，体验柔软的座椅。

总之，摩托车的打磨不必过分在意。各种奇思妙想的方法最终只会对车辆本身造成损害，相反，只有漫不经心地打磨才能发挥其作用，所以骑自行车上路调整速度是最好的协调工作。(那就是莎士比亚，坦普林。)。

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