关于五羊本田油箱多少钱我想说五羊本田摩托大幅减配减料降低价格，令广大摩友失望

据悉，欧阳本田也是国内摩托车行业的一线品牌，其品牌影响力在业界相当好，整体口碑也名列前茅。但是，拥有这种业界声誉的品牌面临着国家4过渡，但却陷入了低价低配败的境地。(莎士比亚)。

五本现在为了追求销量，抢占用户资源，不惜打破五本的一贯以来的品牌格调，为追求低价推出高度减配减料的产品喜蕴100，虽价格下来了，但与以往的五本合资产品相差甚远，实打实的让不懂行的用户只看价格不看产品，事实胜于雄辩，看我慢慢道来喜蕴减得有多狠？

喜悦100与喜蕴100的官方参数

首先，五本喜蕴在整车重量上就轻了很多，甚至比其同平台的喜悦100都轻了4公斤，相比其他的轻得更多，为什么呢，重量都到哪里去了呢？车圈变窄了！后尾架变轻了！外观件？车架？各位想想就明白了……

对外宣称三年三万公里质保，但该车的三包手册描述却暗藏玄机。

五本的喜蕴采用i-FI电喷系统，和喜悦100一样，iFI相较本田的PGM-FI缺少TPS传感器（节气门开度传感器），成本差价至少几百元。iFI比PGM-FI无论是在性能、配置各方面均有所降低。五羊本田为何守着拥有37年技术沉淀的PGM-FI电喷系统不用，而用这个阉割了TPS传感器的iFI呢?其实，原因不言而喻，降低成本！

i-FI与PGM-FI的主要区别是缺少节气门开度传感器，其它电喷部件像燃油泵、喷油嘴、高压油管都比PGM-FI使用的零部件材质差一些，这样导致的后果是高速区域燃油控制精度会大大下降，车辆油耗加大！

喜蕴的油箱，用的是塑料的，油箱盖也是塑料！笔者为之惊讶，这样也可以吗？当然，现在的合成塑料的确有很牛逼的，但那比金属油箱更贵。喜蕴显然不可能采用更贵的塑料油箱，为什么五本其他机种都采用铁油箱，偏偏这款喜蕴100采用塑料油箱呢？很显然，这也是降低成本！

喜蕴100采用普通的国产油泵，价钱低廉，质量一般。该油泵高压燃油管是普通的树脂管，缓冲效果差，燃油通过油泵后产生的是高压，会对性能造成影响。采用树脂材料，在油泵出口处有破裂的安全隐患。

五本喜蕴像上面这样追求成本最低化的还有多处，比如，油门线采用了单油门线；碟刹泵采用了单活塞；车头锁具采用的是普通锁具，放弃了本田技术的磁性防盗锁具；前后轮圈均变窄等等。

喜蕴100前轮圈2.15（常规2.50），后轮2.50（常规2.75），相比同类产品给人一种比较单薄的感觉。在重载或受到外力撞击时容易变形、破损。从五本的喜蕴，大家看到了车轮变窄了，看到了后尾架变薄了！看到了线束变细了！看到了油箱、油箱盖变塑料了……

表面上看，也许只是重量轻了些，配置低了些，或者材料不一样了……但这背后，却是在方方面面降低成本、降低车辆档次！

当然一分价钱一分货，6380元的喜蕴，或许也只能用这样的配置和用料，但你可是五羊-本田啊，一直以高品质高端车形象示人的合资品牌五羊-本田，如今却把车做得和二三线小品牌一个档次，这就让人难以理解了，与本田一贯高要求背道而驰。

基于这些，笔者真的打心眼的为五本担忧，你这么任性，你的本田爸爸知道吗？推出喜蕴这样高度减配的车，在市场上就为了产生价格优势，而把合资品牌的产品形象和档次无限拉低，这样真的可以吗？这么低配低端的产品还能对得起本田合资品牌这块金字招牌吗？

大幅减配减料降低价格，中小品牌可以这样做，但你是日系合资品牌五羊-本田，有必要这样做吗？