【本田zx联动刹车】川崎推出了遗传混淆技术的ZX-HR，打算一步一步落后雅马哈和本田。

日系四大汽车厂的产品一直受到毛友们的喜爱。不仅有良好的质量和胜感，还有不断深入的研发精神，每年在国际车展上都会带来最新的研发成果。最近一年本田推出了开发的自平衡摩托车，雅马哈推出了最新的逆三轮技术，川崎推出H2R涡轮增压后似乎没有什么动静。现在川崎

依靠国际上对污染排放变得严酷的未来发展，寻找新能源的突破被川崎提上了议事日程，目前全球推出了很多纯电动超级跑车，但没有给发动机调用增加高价格，汽车朋友们似乎不太感兴趣。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)(《汽车名言》)似乎也没有多少人去计算量产版的宝马C EVLITON电动踏板。

所以英国设计师ITOMSON把川崎的新能源放在了油田混合动力上，这在汽车领域已经非常成熟，所以应用到摩托车上也很快就有可能了。

这个被称为ZX-HR的“H”显然是指“混合动力”，这辆摩托车装有增压式800cc发动机，其动力输出可达180 BHP，最高时速可达180 mph。但是增压引擎不是真正的亮点。因为ZX-HR配备了电池组和两个轮式电动马达。这些马达安装在无轮和无轮毂的车轮上，只要按一下按钮就能打开，为后轮提供75%的电力，今后还能提供25%的电力。前面和后面都装有液压制动器。

汤普森位于旅行车上，因此增加了多功能性。ZX-HR还配备了硬侧包和带翼尖小翼的可调扰流板正面，可实现最佳激光雷达舒适度。汤普森还将多模式驾驶和可调刹车、转向辅助等功能作为考虑因素。

据悉，该车目前只是概念车阶段，但该车的外形设计已成为未来川崎车型设计的新语言。

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