【摩托车起步视频】机车圈困难：摩托车的几个齿轮开始得更好？这句话给你答案。

大多数跨骑摩托车需要驾驶员控制齿轮和齿轮，而对于跨骑摩托车，启动过程往往需要机油脱离。那么这时题主说的这个问题就涉及到了。摩托车最好从几个齿轮开始。我想说的是：(*历注：)

正常情况下应该从一档开始，在一些特殊情况下应该从二档或三档开始。有什么特殊情况吗？我暂时分析一下。

首先，为什么要从一档齿轮开始，摩托车的变速箱全部在发动机内，从发动机旁边的小链轮出来的时候通过了变速箱，摩托车的变速箱实际上和汽车有着相似的变速原理。都通过不同的齿轮调节发动机动力的输出。

低级时传动比小，发动机输出的动力扭矩大，速度低，第一档时扭矩最大，但同样第一档时车速也不能跑得太快。当我们的车辆开动时，就像改变摩托车的运动状态一样。摩托车运动状态从静止到开始运动，而且速度比较慢，所以这个过程中需要的扭矩比较大，第一档物理状态正好符合摩托车的开始动力，所以使用第一档最合适。

有人说，总是从2档开始也没问题。问题当然不会有什么问题。极端点说可以从5档开始。但是过程会变慢，对离合器的磨损会更高。在第二档或第三档开始时，传动比会增加，所以发动机产生的动力会以更高的速度输出到车轮上，但随之产生的扭矩不会像第一档那么高。虽然与第一档相比很困难，但离合器控制好的话不会熄火，但这样离合器磨损太多，开始的牵引力也不是很强。

但是有时需要第二、第三段出发。也就是说，在湿滑的泥路或冰雪路上，泥路和冰雪路的摩擦力很小，所以车轮以地面为基准抓住的力很差。这个时候开第一档，离合器稍不控制，后轮就会打滑，开始的时候都会看到原地刨削，所以这个时候扭矩没有那么大，需要动力相对平缓的2。

总之，对于摩托车的开始，我自己的操作方法是正常的路面第一档开始，滑的路面第二、第三档开始，你会用什么方法让摩托车开始？