【本田摩托车配件哪里买】本田希望重新生产VFR750 RC30饰品。全世界都在销售！传奇V4复兴之路正在打开

最近，日本本田当局消息称，正在准备重新生产装有V4发动机的VFR750 RC30配件。采用现代化技术的这个新部件将延续世界各地停产30年的RC30！

本田VFR750 RC30

据悉，新零部件将首先在日本本土销售，然后不断扩大市场，从2020年末开始接受世界各地的订单。这个替换部件主要由日本的工厂生产。

本田的意图是什么？让我们了解一下这款V4车型的传奇之路。

本田VFR750R，车型代号“RC30”于1987年首次亮相，以本田工厂队(HRC)模式角逐世界超级摩托车锦标赛，当年RC30夺冠。1989年转为量产模仿，在全世界销售并获得了丰收。成为当时市面上最流行的车型。

本田VFR750 RC30

量产上市前VFR750 RC30是以本田1986/1987 VFR750F(RC24)赛车为基础，搭载748 cc 16气门DOHC水冷90度V4发动机的真正仿制汽车。日本规格的最大功率为75.94PH (56.63KH)。海外版最大功率为118ph(88kW)@11，000rpm。

安装滑动离合器(啧啧！了不起)！发动机在外观上与RC24赛车基本相同，唯一的不同是气缸盖和发动机侧盖。内部主要部件与RC24不同，整个阀门机构和气缸盖是为RC30特定设计而设计的。

采用完全可调的SHOWA(肖华)前叉Pro单摆臂后悬挂安装Pro Squat后制动连杆机构，将后制动卡钳连接到框架上，减少制动过程中后轮跳动的前大口径双制动盘；战后合金油箱，重心低；稳定的操作，不失去机动；所有不锈钢4-2-1排气系统；手工制作的玻璃纤维车身更显示手工质量。

400加速成绩为11.8秒，最高速度246公里/小时，干重180公斤，湿重221公斤，油箱容量18升。

1990年，RC30被本田RVF750 RC45取代。

本田VFR750 RC30的人气很高，可以用数据来解释。梁山颁奖车上市仅两年，就在全球销售了100多万辆，主要在美国和欧洲市场，中国市场有零星的“水”花。可以说，在20世纪90年代，国内车友们以拥有VFR750 RC30而自豪。

VFR750 RC30被公认为最独特、“划时代”的设计模式，成为当时摩托车最受推崇的车型之一，这并不奇怪。

本田官方表示，本田VFR750 RC30更换零部件的再制造、流通是开始，今后将设立“本田摩托车更新中心”项目，受过专业培训的本田技术人员或工程师将监督现有车型的维护。除了零部件生产、销售项目外，本田日本公司还计划开发新产品，支持RC30等更多的旧车型。

这个消息对RC30粉丝来说是个大好消息。本田的传奇V4复兴之路正在打开，也是本田“一揽子”旧车型复兴计划的开始。