【嘉陵110弯梁摩托车】国产“CUB小兽”公开，来自资深蚊子企业嘉陵，预计量产，满足情感车朋友。

曲梁摩托车对当代车友来说已经不是主流选项了，尤其是住在城市里的车友更是陌生。但是任何车型都有优点和代表性车型。曲梁也一样。累计销量超过亿台的本田CUB“小兽”就是最有力的证据。但是，这款优雅精致的老式汽车没有引进国内销售，给独特的车友们带来了遗憾。但是最近在新车公示名单上，我们发现了转折点，早期与本田合作的国产老牌母企业嘉陵推出了类似于“小兽”的新曲梁，引人注目。

乍一看，看起来很像“小兽”，海鸥翅膀手柄、宽大的围裙很容易分辨灵感的来源。密集的钢丝轮辐轮、锯齿轮胎、铬灯后视镜、可拆卸的鞍座、完全密封的链条箱、弹簧内置的直立型后感震充满复古。下图是本田CUB“小兽”。

不仅外观新颖，根据新车清单，该嘉陵曲梁的动力也为110cc级，设计为单缸风冷发动机，最大功率5.2千瓦，最大时速75公里/h，车辆重量86公斤。车身尺寸为1820毫米长，660毫米宽，1030毫米高。油箱的体积暂时未知，按照惯例不会太大。在4-5L左右，日常通勤代理就足够了。此外，工厂在车前、车身和尾部都匹配了扩张架，增加了储存物运输能力。在机械结构和参数性能方面，车友们更关心的应该是外观。(大卫亚设)。

嘉陵是第一个设计摩托车产业的国产品牌，当初只是得到本田技术的支持，推出的嘉陵50、嘉陵70都是一代新车，但随着历史的变迁，现在嘉陵的处境不容乐观。重组后，摩托车业务方面似乎一直停滞不前，我们对他的印象固定在600cc大型单机和三轮“大公鸡”上。这种“小兽”化的新曲线梁会成为这款车型后嘉陵新一代的代名词吗？

这次曝光的嘉陵的“小兽”是否意味着嘉陵将回到车友们的视线，还是从擅长的曲梁领域开始，走感情路线，赢得复古爱好者的视线，为买不起幼兽情节的车友们提供替代方案。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)说来奇怪。“幼兽”很有名，但模仿不多。少数汽车工厂生产的也是出口多，所以国内量产不多。那么，嘉陵能否掌握市长/市场空白和先机，尽快变成现实呢？就像摩托车信息一样，关注老凯，点击、收集和共享信息！