【本田250v缸】[改装系列]本田传奇战车3354VFR400R

今天介绍的不是改装车，而是个人收藏的传奇经典——本田VFR400R。

对于本田旧车，年轻一代的车友们只熟悉NSR250R，他们将从刘德华《烈火战车》了解到。事实上，这款VFR400R在日本本土更受欢迎。

1982年12月，HONDA在GP赛场上将著名的NR500的V4技术移植到市面上生产VF750F。这辆车当时很有名。

实际上同年同月有中等位移的V4工厂VF400F。这是VFR400R的原型。1986年为日本当地考试制度推出了这款只有399cc的VFR400R。到1989年为止，第三次改编的NC30上市，开始销往海外。

特定参数：

水冷四冲程DOHC16阀V型四缸；

镗孔直径x行程：55X42

最大马力：59 PS/12500 rpm；

最大扭转距离：40Nm/10，000rpm:

长x宽x高：2010 x 705 x 1125；

轴距：1375；

净重：163公斤；

轮胎：100/90-16x 130/70-18；

油箱16L

今天介绍的这辆车是1989年1月第三辆大幅改版的车，货架号之后的第四名是NC30，成为了对本期的另一个称呼。这辆车后来演变成了NC35、NC45(VFR750R)，后来没有了下文。

可能是因为这辆车的高低并不过高。也就是说，低旋转很弱，高旋转太强，所以要想发挥力量，必须始终保持高旋转。VFR-R系列逐渐被CBR串行4读取代。当时技术串行4读比V4优秀得多。

是那个时代的技术积累，才有了今天的VFR和RC213V。现在让我们来欣赏一下这个NC30。