【南京摩托车大牌】每小时299公里！南京的一辆摩托车在高铁上飞驰。

最近1分2秒长的摩托车庆州视频在社交平台上成为话题。一位网民表示“太危险了”，迅速赶上高铁，令人胆战心惊。甚至有人说，这种速度与任何车辆相撞都是致命的，对这种“把生命当作儿戏的行为”要严肃调查。

对此，3月1日中午南京市公安局交通管理局官方微博@南京交警通报说，3月1日上午10时30分，南京交警高速五大队事件民警逮捕了违法犯罪嫌疑人斯莫(1994年出生，无业)。警方认为，萨某骑摩托车在南京机场高速行驶，涉嫌危险驾驶。

南京交警表示，目前正在进一步调查此案。

关于谢某是否涉嫌无证驾驶，南京市交通管理局对彭派新(www)表示，目前交警部门已对上述事件立案调查，在了解相关情况后将向外界通报。

据相关人士透露，据彭派新闻(WHO)报道，斯某驾驶2014宝马S1000RR，相当于轿车内的超级轿车。正式进口的新车价格在25万韩元左右，同一车型在南京只有2-3辆左右。时速从0加快到100公里，只要2.6~2.8秒，速度就很快。电子限速约为每小时299公里，斯氏的驾驶速度已经达到了这辆车的极限。

南京传奇校友会会长，圈内称之为“老黄”。他告诉彭派纽斯，他对这种行为进行了谴责。从骑摩托车的角度来看，每小时299公里是非常危险的。这是冒着生命危险战斗的速度。一点杂物或石头，车辆完全无法控制。如果汽车突然变道，完全没有反应，后果不堪设想。这对公共安全和家庭非常不负责任。

老黄告诉彭派新闻(WHO)，他对摩托车爱好者群体有社会偏见。他的这种行为影响了所有合法骑手的形象。他的人群中有数百名狂热爱好者，因为爱摩托车，所以聚在一起，手续合法，受到各种监督，如果发生庆州、飙车、超速驾驶，非法费用就更高了。

为此，老黄提出，有关部门应从源头上加强监督，加大对购买非法途径无照车辆的调查力度，提高违法成本。

[彭派新闻对话南京传奇汽车校友会会长黄]

彭派新：你怎么知道希克斯在南京机场高速疾驰？你知道车主吗？

老黄：我2月26日在我们车宇郡看到的。事件生效28日(视频中的司机)得知是他(相扑)。他曾经在我们的车雨军，我和他只有一面。车友们在南京市江宁区的一个村子聚会时见过他一次，后来在群里聊天。

他对摩托车也很喜欢，但我们玩摩托车的方式有一些差异。他坐的车相当于汽车里的改装跑车，喜欢去赛车。2016年，军队内部有调整，车辆必须合法遵守，他本人自愿退出军队。

彭派纽斯：你作为资深发烧友，肯定对疾驰的人乘坐的宝马摩托车很熟悉。能介绍一下吗？(大卫亚设)。

老黄：他乘坐的是2014宝马S1000RR，相当于保时捷、兰博基尼等轿车的超级汽车。南京正式进口的车型只有2-3辆左右，圈内人士基本都知道。如果这辆车是二手车，价格在9万韩元左右。正常同型大贸易(正规海关进口，正规经销商销售)新车售价在25万韩元左右。

这辆摩托车的速度从每小时0加速到100公里，从2.6秒到2.8秒，速度非常快。电子速度限制约为每小时299公里，他已经达到了这辆车的极限。

彭派新：你觉得斯先生高速以每小时299公里的速度跑怎么样？

老黄：我们谴责这种行为。从骑摩托车的角度来看，每小时299公里是非常危险的。这是冒着生命危险战斗的速度。一点杂物、石头或车辆完全无法控制。如果汽车突然变道，根本来不及反应，后果不堪设想。(威廉莎士比亚；哈姆雷特；汽车名言)这是对公共安全和家庭不负责任的行为。

对摩托车发烧友群体的社会偏见影响着所有合法骑手的形象，今后我们合法乘坐的空间可能会受到挤压。

彭派新闻：从散布的画面来看，司机亲自拍摄后很可能会出现视频。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，)你认为他拍摄和传播视频是什么心态？

老黄：对于炫耀、得势、开跑车的发烧友来说，将速度推至299是件得意的事。

彭派新：不知道这种行为的危险性，会受到交警部门的关注而受到处罚吗？

老黄：这是他比较年轻的地方吧。在媒体如此发达的时代，他被送到很小的群体后，经过朋友或朋友的朋友传递，继续生效，影响很大。(莎士比亚)。

彭派纽斯：正如刚才所说，摩托车爱好者对超速、庆州和赛车有社会偏见。你们在现实中是什么情况？

老黄：圈子里对水车的反抗很大。对这种车最大的问题不是正规车，所以不能刷卡，不交税，也不能抓住监视拍摄。所以违法成本低，竞争激烈，行驶速度不受限制。正规摩托车主不做这种事的原因是教练多，非法成本也高。

我来算一下。首先让我计算一辆车。我支付的费用比较高。我在大贸易(正规海关进口，正规经销商销售)店买一辆摩托车要花24万多韩元，一般要像汽车一样交2万韩元的车辆购置税。在南京市区，银行卡(俗称“大牌”)是6万多韩元。根据江苏省的规定，摩托车时隔11年后强制申报

废。

所以说，拥有一辆摩托车，绝对是真爱。上了牌之后，我们就要合法合规地骑行，因为挂牌照后违法就会被扣分、罚款。

我们摩友群里大多都有固定的职业，包括私营业主、公务员、老师等，都上有老、下有小，要对个人和家庭负责，不可能拿生命开玩笑，去竞速飙车。大家是在合法的同时，享受骑行的快乐。

澎湃新闻：在发烧友群体里，玩极速、超速、飙车是一个什么样的人群状况吗？

老黄：现在南京的摩托车友群体里，理性、规范化是一个趋势。也许在5年~10年前，这样玩的人还是有一些，现在在慢慢减少。随着年轻的增长，经济实力的提升，加上结婚有小孩了，有了家庭责任感，就不会这么玩了。

这个1994年（出生）的史某，社会责任感有点缺失。喜欢竞速车型的人，是摩托车发烧友里比较年轻的，年龄在18岁到28岁之间。

澎湃新闻：在你看来，发烧友是因为什么才喜欢上摩托车？

老黄：这个群体以男性为主，主要还是受周围圈子的影响。我玩摩托车比较晚，2002年已经27岁时才接触一辆燃油助力踏板车（代步），后来开始接触大车，甚至中高端的车。在摩托圈里，有一部美国电影叫《why we ride》，里面讲了一句话我们很认可，那就是人对飞行的向往，在所有的交通工具里面，摩托车是最接近飞行的感觉。这就是我们接触了摩托车以后难以割舍、放弃的根本原因。

澎湃新闻：在骑行过程中，具体什么样的感觉让你们感到快乐、有趣？

老黄：我们喜欢这种被风包裹着、追风的感觉。在保证自己安全、共同安全的情况下，感受骑行的快乐。这里面有挑战自己后的刺激，比如骑越野摩托为了征服一座大山，高速冲上驼峰之后，挑战自己飞起来，这种感觉很愉悦、刺激。史某驾驶赛车可能是追求提速的刺激。

澎湃新闻：骑摩托车、飙车需要承担哪些风险呢？

老黄：在装备做得很全的情况下受伤，可能会有骨折，比如锁骨、手腕、腿部骨折，但是头颅能保证不会受致命伤。不过，这几年还是有人因为操作失误或防护不当导致死亡的事故。

澎湃新闻：在城市道路飙车或者说玩摩托车受到种种的限制。在这种情况下，你们怎么来实现这项爱好呢？

老黄：用摩托车来飙车的情况在慢慢弱化，后期出现几个方向，比如越野、长途拉力（摩托旅行）。越野摩托车的，一般到有山的专业场地。追求长途耐力的，可以到四川、云南、内蒙古等地。追求极速快感的，则到专业赛道里。我觉得，正常在市区的骑行还是以代步为主。

本期编辑 郦晓君