【本田自由热车难启动】最完美的一般缺陷摘要，都进来说自己的看法

01.为什么我的车冬天用的时候感觉油耗特别高？(仅限温度较低的地区)

关键信息：

1.为了在温度较低时使启动获得正常工作温度，控制系统会相应地提高转速，从而增加燃料消耗。

2.温度低时，机油达不到最佳润滑效果，发动机工作阻力增大，油耗提高。

3.需要增加冬季用电器(如暖风)的使用，增加燃料的消耗。

结论：

车辆冬季燃料消耗稍高是正常现象。

建议：

1.列车时间不太长。

2.冬季低温时，请使用尽可能高水平的完全合成油。

02.为什么我的车会出现启动困难的现象？

关键信息：

1.凉茶不容易启动。阀门可能粘在积碳上，或者进气口堆积了太多木炭。

2.列车发动不好。可能是水温传感器等故障造成的。

3.冷热车也不容易启动。可能是加油系统压力太低、电池损耗、起动机功率不足、点火能量弱等问题。

结论：

车辆启动困难一般是加油系统或点火系统故障引起的。

建议：

1定期。去特许代理店整顿。

2.使用优质燃料，工厂专用燃料添加剂。

03.导致汽油泵早期损坏的因素是什么？

关键信息：

1.汽油对泵有冷却和润滑作用。燃料警报后不及时加油，油泵冷却和润滑效果会下降，并可能发生损坏。

2.劣质汽油中的杂质会堵塞加油系统，油泵磨损会导致损坏(例如，过滤器堵塞)。

结论：

油泵的早期损坏大部分是因为车辆使用了劣质燃料。

建议：

1.最好不要等到燃料指示灯点亮。

2.使用优质燃料，添加工厂专用燃料添加剂。

3.定期到特许经营店维修燃料供应系统，按照维修规定及时更换汽油过滤器。

04.为什么我的车怠速不稳定？

关键信息：

1.发动机标定低的空转速度是为了提高燃料经济性和减少排放。

2引擎控制单元随时调整执行元件，偶尔会发生一些抖动。在较低的空闲速度下更容易检测到。

3.燃料质量的好坏和进气系统的碳积累程度对发动机怠速的稳定也有很大影响。

结论：

怠速工作条件下发生的偶尔不规则地轻轻晃动是正常现象。

建议：

使用优质燃料。定期到特许代理店进行整顿。定期清洁进气系统。

劣质燃料对车辆的影响是什么？

关键信息：

1.劣质燃料中的胶体和杂质会对燃料供应系统(如喷嘴、油泵、燃料过滤器等)造成堵塞，从而导致发动机性能下降或故障(如熄火或无法启动)。

2.长期使用劣质燃料会产生累积碳，导致阀门间距过大，导致发动机产生噪音或无法正常工作(例如顶部阀门)。

结论：

劣质燃料会影响发动机性能及使用寿命，从而影响车辆的动力性和经济性。

建议：

1.使用优质燃料。

2.定期清洁和维护燃料系统和进气系统；

3.定期到特许经营店维修车辆，使用工厂专用清洗液维修燃料系统。

碳沉积对发动机有什么影响？如何避免形成赤弹？

关键信息：

1.碳积累会导致加速乏力、燃料消耗增加、启动困难等。

2.在燃烧室中积累碳，可能会导致爆燃、活塞环死亡或形成大邱，燃烧机油。

3.严重的碳积累会导致阀门停滞，活塞上升时与未返回原位的阀门相撞，从而导致发动机损坏。

结论：

碳积累会影响发动机性能和使用寿命，从而影响整车的动力性和经济性。

建议：

1.定期到连锁店维修，使用工厂专用燃料添加剂，适当地进行燃料供应系统和进气系统

打扫卫生。

2.使用优质燃料。

车辆以适当的低速或高速行驶。

07.为什么我的汽车油耗好像很高？

关键信息：

1.为了减少活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力，气缸壁上形成油膜，部分油膜与高温燃烧的气体一起燃烧。

2.油是高温氧化产生的蒸汽，通过曲轴箱通风系统将少量油蒸汽吸入燃烧室燃烧。

3.发动机的油耗受使用条件影响很大(如使用环境、工作条件、驾驶习惯、燃料质量等)。

结论：

机油有一定的消耗是完全正常的，是不可避免的。

建议：

如果出现机油报警器，请及时到特许代理店检查。

08.为什么我的车油耗高？

关键信息：

1.车辆在其他道路(城市或

高速）行驶时，燃油消耗量相差较大；

2.某些车况（如经常重载、短距离行驶、轮胎气压不足等）会增加燃油消耗量。

结论：

影响车辆燃油油耗的因素很多，由于其使用条件、车辆载重情况及驾驶习惯等方面的不同，燃油消耗量会不一样。

建议：

1.改善车辆的使用条件及驾驶习惯可有效降低油耗；

2. 定期到特许经销商处进行保养，确保车辆各系统处于最佳工作状态。

09.为什么空调开启后发动机动力性下降？

核心信息：

1.开启空调制冷时使发动机负荷增加，导致动力性会有所下降；

2.制热时鼓风机运转也会造成发电机负载加大，也会导致发动机动力下降；

结论：

开空调后，发动机动力会下降，这是正常现象。

建议：

尽量避免长时间使用空调，或长时间使用鼓风机高速档。

10.TSI 发动机是否可以每隔 1 万公里做 1 次保养？

核心信息：

根据 TSI 发动机的保养项目单规定 TSI 首保是 5000 公里，第二次保养是 10000 公里，以后每间隔 1 万公里保养 1 次。

结论：

过 10000 公里以后，就可以每隔 1 万公里做 1 次保养。

建议：

如果车辆长时间存放，油液品也会正常老化，建议根据实际情况处理。

11.为什么 TSI 发动机的工作噪音大？

核心信息：

TSI 发动机为缸内直喷发动机，工作时燃油压力远远高于普通发动机的燃油压力，所以喷油嘴工作的噪音比普通发动机稍大这是正常的。

结论：

发动机运转平稳的情况下，我们听见的嗒嗒声是喷油嘴正常工作的声音，不必担心。

建议：

发动机出现异常响声请速到特许经销商处检查是否为正常状态。

12.为什么我的车散热器风扇运转时车身会抖动？

核心信息：

车辆在实际使用中可能会在散热器风扇上附着一些杂物（柳絮、泥土等） ，导致风扇运转时抖动。

结论：

风扇运转时，有轻微抖动是正常的。

建议：

如果抖动比较严重，请及时到特许经销商处检查。

13.为什么我的车排气管会积水？

核心信息：

车辆排气系统的后消音器的设计是为了消除噪音，发动机燃烧会产生水，部分聚集在排气管内最低点。

结论：

排气管内有部分积水是正常的。

建议：

如果积水问题严重或有噪音出现，建议到特许经销商处检查。

14.水温高会对车造成什么损坏？

核心信息：

1.水温过高会使发动机零件机械强度降低，容易导致发动机损坏；

2.发动机工作温度过热， 会降低机油润滑效果， 导致噪音增大， 动力性下降， 严重时引发发动机机械故障。

结论：

水温高会导致发动机性能下降，严重时导致损坏。

建议：

1.使用原厂冷却液并经常检查冷却液是否缺失；

2.行驶时观察冷却液温度是否正常；

3.如发现冷却液温度持续偏高，应立即停车熄火，联系特许经销商进行检查维修。

15.为什么我的车刚启动时转速高，几分钟后恢复正常，夏季也这样？

核心信息：

为保证发动机工况稳定性，达到正常的排放标准，冷启动后发动机控制单元会提高转速使各工作部件（如氧传感器、三元催化器）快速达到工作温度。

结论：

刚启动发动机时转速高，几分钟后恢复属于正常现象。

建议：

如长时间怠速过高，请到特许经销商处进行检查。

16.为什么需要定期检查和更换火花塞？

核心信息：

1.火花塞的电极在使用过程中会逐渐消耗，造成电极的间隙过大，车辆就会出现动力下降、冷启动困难、油耗加大等问题；

2.使用劣质汽油会产生积碳，可能导致火花塞烧蚀。

结论：

需要定期检查并更换火花塞。

建议：

1 定期.到特许经销商处检查更换火花塞；

2.使用优质燃油。

17.为什么我的车 1.4T 水温上升特别慢？

核心信息：

1.一汽-大众品牌发动机的特点是环保、节油，怠速值设置的非常低，发动机水温上升相对较慢；

2.如果发动机的节温器出现故障，一直处于长开位置，那么发动机的水温上升的就会特别慢。

结论：

1.4T 水温上升慢是正常的，不影响用户使用。

建议：

如情况比较严重，可到特许经销商处对车辆进行检查。

18.早上打火时为什么我的车外会有汽油味？

核心信息：

1.为保证发动机工作稳定性，冷启动时，发动机控制单元会增加喷油量，加浓混合气；

2.气温较低时，汽油挥发性降低，混合气形成环境较差，造成部分汽油未能充分燃烧。

结论：

早上启动发动机后，排气管尾部出现汽油味属于正常现象。

建议：

如感觉汽油味过浓，请联系特许经销商进行检查。

19. 为什么我的车 EPC 灯会报警？

核心信息：

1.EPC 是电子节气门控制系统，通过精确计算后来调整节气门开度等，控制发动机扭矩输出；

2.导致 EPC 灯报警可能是电控系统（如节流阀体、油门踏板、发动机控制单元等部件）的故障；

3.燃油品质不好也会导致系统出现故障，使 EPC 灯点亮。

结论：

导致 EPC 灯报警的因素很多，需要进行专业检测。

建议：

当车辆的 EPC 灯点亮时，请尽快到特许经销商处进行检查。

20.为什么我的车在冬季冷启动时响声特别大？

核心信息：

1.在北方地区，冬季外界温度较低时，冷启动后短时间内机油未达到最佳润滑效果，发动机可能会有轻微的响声；

2.由于气门存在积碳可能造成间隙过大，导致异响。

结论：

1.对于第一种情况，此属正常现象，无需担心；

2.对于第二种情况不属于质量问题，必须注意车辆的正确使用及保养，尽量避免积碳的产生。

建议：

1. 定期到特许经销商处保养，使用优质燃油；

2.车辆应时常跑跑高速，使用原厂专用的燃油添加剂。

21.为什么我的车三元催化器会早期损坏？

核心信息：

1.三元催化器是由陶瓷蜂窝网状体及其表面覆盖的重金属层组成，主要功能是降低尾气有害物质排放；

2.劣质汽油中杂质过多，导致重金属中毒失效或蜂窝网状载体的穿透性降低，阻碍催化反应；

3.机油加注量过多，也会导致催化器早期损坏。

结论：

三元催化器的早期损坏，大多是由于长期使用劣质燃油或加注机油过多等因素所致。

建议：

1.使用优质燃油；

2. 定期到特许经销商处进行保养。

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